Tredicimila euro. In Cina, con il prezzo di una utilitaria, ci si porta a casa la Leapmotor A10, che qui però si chiamerà B03X (non l’unica cosa a cambiare, evidentemente). Quel numero magico, il prezzo, che si ferma sotto la soglia psicologica dei 100.000 yuan, è un privilegio riservato esclusivamente a chi vive dalle parti della Grande Muraglia. Per noi europei, ormai rassegnati a modelli che devono sostenere importanti margini di profitto, la realtà sarà decisamente più amara quando questo SUV elettrico compatto varcherà i nostri confini sotto l’ala protettrice di Stellantis.
Presentata ufficialmente al Salone di Guangzhou, la Leapmotor B03X non cerca di stupire con dimensioni eccessive: i suoi 4,27 m di lunghezza la rendono una grossa city car mascherata da crossover, perfetta per chi ha capito che girare in centro con un transatlantico è abbastanza difficile a volte. Anzi, sempre.
Esteticamente è il solito manifesto del minimalismo orientale: muso liscio, carrozzeria con protezioni in plastica non verniciata e le immancabili maniglie a scomparsa. Un pacchetto completato da cerchi da 18 pollici e una firma luminosa a LED che ormai è il marchio di fabbrica del brand.
Nell’abitacolo, finalmente svelato al pubblico con alcuni scatti ufficiali, la musica non cambia, grazie a tanta tecnologia senza fronzoli. C’è un sistema di infotainment touchscreen da 14,6 pollici con risoluzione 2,5K gestito dall’intelligenza artificiale e un quadro strumenti da 8,8 pollici. Se sulla carta la console centrale a doppia altezza e il tavolino pieghevole integrato nel sedile sembrano soluzioni geniali, resta da vedere quanto di questo “minimalismo intelligente” sopravviverà all’uso quotidiano.
Sotto il pianale batte un cuore elettrico da 95 o 122 CV, alimentato da batterie da 39,8 o 53 kWh. L’autonomia dichiarata nel ciclo cinese CLTC tocca i 505 km, ma sappiamo bene che, una volta messe le ruote nel mondo reale tra tangenziali e climatizzatore acceso, è meglio sottrarre un buon 30% per non restare a piedi.
La nota dolente arriva con l’importazione. In Europa il B03X debutterà in estate e Stellantis ha già messo le mani avanti: il sensore lidar posizionato sopra il parabrezza della versione cinese da noi sparirà. E il prezzo, invece, verrà comunicato “in prossimità del lancio”. Quei 13.000 euro, diciamocelo, andranno decisamente verso l’alto per nutrire la macchina dei margini europei.
