Jeep ha un problema di gamma. L’Avenger è piccola, la Renegade è (al momento) sparita, e in mezzo resta un vuoto che la concorrenza riempie con modelli come Toyota Yaris Cross, Ford Puma e Nissan Juke. Ora, secondo quanto riportato da Auto Express, Jeep starebbe lavorando a un nuovo B-SUV destinato principalmente all’Europa, con un possibile debutto tra il 2028 e il 2029. Nulla di ufficiale, ancora, solo render e indiscrezioni da Stellantis.
Il modello si posizionerebbe sopra l’Avenger, non in sostituzione. Più grande, più spazioso, con un abitacolo finalmente generoso per chi siede dietro e un bagagliaio che non richieda origami per caricare una valigia. Il pubblico europeo chiede auto compatte fuori e abitabili dentro: una quadratura del cerchio che il segmento B-SUV ha imparato a gestire.
La base tecnica dovrebbe essere la piattaforma STLA One, l’architettura multi-energia di Stellantis già presentata all’Investor Day. Il vantaggio è la flessibilità: un’unica struttura per motorizzazioni diverse, senza riprogettare tutto da capo.
La gamma motori ipotizzata per questa nuova Jeep prevede un turbo benzina d’accesso, un sistema full hybrid e una variante elettrica con batteria tra 40 e 50 kWh, buona per almeno 400 chilometri di autonomia dichiarata. Non manca l’ipotesi di una versione 4xe a trazione integrale, che servirebbe soprattutto a non far dimenticare cosa significhi il nome Jeep.
Proprio il 4×4 è l’asso nella manica. Non si parla di un fuoristrada in senso stretto, dato che l’uso quotidiano resta la priorità, ma di quella trazione integrale che su neve, sterrato e montagna fa ancora la differenza rispetto a chi ha scelto di ignorarla. Un vantaggio concreto sulla Yaris Cross, che in certi contesti mostra i limiti dell’architettura ibrida giapponese.
Il design, almeno nel render di Auto Express, mantiene la griglia a sette slot come elemento identitario irrinunciabile, affianca cerchi grandi, protezioni in plastica scura e un frontale squadrato che guarda agli stessi acquirenti giovani già conquistati dall’Avenger. Meno rugged di Wrangler o Recon, più urbano, ma abbastanza credibile da non sembrare un crossover qualunque.
Il prezzo di partenza dovrebbe assestarsi intorno ai 30.000 euro, con le versioni elettriche e 4xe destinate a scalare ben oltre. Jeep ha il DNA, la griglia e qualche carta interessante, però, al momento, manca ancora il prodotto.
