Opel si è messa all’opera e la nuova Grandland non arriva come un semplice aggiornamento di facciata, non è il solito lifting con qualche badge ridisegnato. Il SUV tedesco rinnovato è costruito attorno a un linguaggio stilistico che prende le mosse dalla concept car Experimental e lo porta finalmente su strada, senza troppi compromessi.
Il frontale è il primo elemento che comunica il cambio di passo. L’Opel Vizor 3D con logo Blitz illuminato dalla tecnologia Edge Light è il simbolo dell’identità visiva ritrovata. I fari Intelli-Lux LED HD che gestiscono 51.200 elementi luminosi attraverso una telecamera dedicata rappresentano la risposta tecnica affinché illuminazione e intelligenza possano coesistere senza far alzare il prezzo in modo indecente.
Dentro, la filosofia è minimalista ma non rinunciataria. Il display da 16 pollici domina la plancia, affiancato da quadro strumenti digitale e da quel Pixel Box nella console centrale, spazio chiuso da un pannello in vetro traslucido illuminato, che è uno di quei dettagli che difficilmente si dimenticano. Opel ha lavorato anche sui materiali, introducendo tessuti riciclati, e sul benessere fisico, con sedili certificati AGR e la funzione Intelli-Seat. Piccole attenzioni che, sommate, fanno la differenza su un viaggio lungo.
Il bagagliaio parte da 550 litri e sale a 1.641 abbattendo i sedili. A cui si aggiungono 35 litri di vani sparsi nell’abitacolo. Numeri da SUV che si apre a un pubblico che chiede molto e in diverse occasioni.
La gamma è dove la Grandland alza davvero la voce. Ibrido da 145 CV, plug-in hybrid da 225 CV, elettrico fino a 694 km di autonomia WLTP e una variante a trazione integrale a zero emissioni da 325 CV. C’è dentro praticamente tutto quello che il mercato chiede.
Sul fronte sicurezza, cruise control adattivo, frenata d’emergenza, riconoscimento dei segnali stradali, Intelli-Vision 360° e Intelli-Drive 2.0 completano un pacchetto che non lascia scoperto quasi nessun fronte. I prezzi dell’Opel Grandland, senza considerare promozioni, partono da un listino di circa 35.500 euro per le versioni base, con oscillazioni che superano i 55.000 euro per gli allestimenti full-optional e a trazione integrale.
