Leapmotor ha confermato che entro la fine del 2026 la A05 sarà in vendita anche in Europa, dove però la sigla potrebbe cambiare, dato che diverse anticipazioni parlano della denominazione B03 per i mercati fuori dalla Cina. La compatta elettrica si inserisce come nuova porta d’ingresso di un catalogo che conta già T03, B03X, B05, B10 e C10, mentre le specifiche della versione continentale restano da definire dopo la presentazione avvenuta in Cina nelle ultime ore.
Il modello sfrutta la piattaforma A, la stessa architettura sulla quale nasce il piccolo SUV A10, e ne ricava una vettura lunga 4,20 metri, larga 1,80 e alta 1,56, con un passo di 2,605 metri che dovrebbe tradursi in un buon spazio per i passeggeri posteriori. Le forme rinunciano a qualsiasi eccesso, tra superfici morbide e fari sottili, in una lettura pensata per non scontentare nessuno, con l’obiettivo di restare maneggevole in città senza sacrificare abitabilità e contenuti.
Nella dotazione tecnologica il costruttore ha inserito una strumentazione digitale da 8,88 pollici e un display centrale da 14,6 pollici, gestiti da un processore Qualcomm Snapdragon 8295, ai quali si può aggiungere un sensore laser LiDAR che estende gli aiuti alla guida fino ad alcune manovre automatizzate. L’abitacolo punta poi sulla praticità quotidiana grazie ai sedili configurabili, ai numerosi vani portaoggetti e a un bagagliaio con doppio fondo.
Sotto il pavimento il modello prevede due batterie LFP da 39,8 e 53 kWh, che alimentano motori da 70 e 90 kW e dichiarano 405 o 510 chilometri nel ciclo CLTC, con una ricarica rapida capace di coprire l’intervallo tra il 30 e l’80 per cento in 16 minuti. La velocità massima si ferma a 160 km/h, mentre il dato di autonomia valido in Europa risulterà inferiore e arriverà con l’omologazione WLTP. Nel frattempo la T03 ha raggiunto un nuovo traguardo.
