Le SUV elettriche cinesi invadono Europa e Italia: la Leapmotor C10 AWD ne è un esempio. Presentata come la punta di diamante tecnologica del marchio (sotto l’ala di Stellantis), questa versione 4×4 alza l’asticella delle prestazioni, mantenendo però un listino che destabilizza la concorrenza europea: 37.900 euro (prezzo promo). Costa pochissimo. Ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi. Tuttavia, sotto il profilo dell’efficienza, non è il massimo.
SUV da 600 CV: particolare
Il cuore della C10 AWD è un sistema a doppio motore che sprigiona 598 CV (440 kW) e una coppia poderosa di 720 Nm. Questi numeri si traducono in uno scatto 0-100 km/h in soli 4,0 secondi. È una spinta notevole per un SUV familiare. Porta in dote un’architettura a 800 Volt. Questo permette una ricarica in corrente continua (DC) con un picco di 180 kW, capace di rifornire la batteria dal 30% all’80% in circa 22 minuti. La batteria è una LFP (litio-ferro-fosfato) da 81,9 kWh.
Ecco il neo
Nonostante l’alta tensione e la batteria capiente, l’autonomia dichiarata è di soli 437 km (WLTP). La versione Long Range a trazione posteriore, con la stessa batteria, arriva a 510 km. Quindi, si rinuncia a oltre 70 km di autonomia. Il sistema di trazione integrale intelligente, comunque, disattiva il motore anteriore quando non necessario. Per aumentare la percorrenza. Non definibili i rivali sul mercato: né Porsche Taycan 4S né Tesla Model Y Performance, a nostro avviso.
A nostro avviso, in contesti autostradali o in condizioni climatiche avverse, l’autonomia reale può scendere sotto i 380 km, rendendo i viaggi a lungo raggio più dipendenti dalla rete di ricarica ultra-rapida. Insomma, secondo noi, occorre saperla gestirla con un minimo di perizia, di esperienza già fatta con altre BEV.
Come sono gli interni
Dentro, c’è il dominio del minimalismo tecnologico con un display centrale da 14,6 pollici gestito dal potente chip Qualcomm Snapdragon 8295, che garantisce una fluidità d’uso ai vertici della categoria. Non male, però neppure emozionanti.
Per chi è quest’auto?
È la scelta ideale per chi vuole una SUV comoda da famiglia, una passista. Una sorta di grande viaggiatrice, purché il guidatore si prepari a fare il pieno di elettroni lungo il tragitto: serve pianificazione. Adatta a chi cerca uno spazio interno ai vertici della categoria. Ma la percorrenza non eccezionale non riduce l’ansia da ricarica. Preziosa per Stellantis: la Leapmotor C10 AWD è il cavallo di Troia per presidiare la fascia alta delle prestazioni elettriche con costi di produzione cinesi. Massima potenza al minor prezzo, accettando però il compromesso di un’efficienza energetica non ancora al livello dei leader del settore.
Stellantis sfrutta la capacità produttiva e l’agilità della catena di approvvigionamento di Leapmotor in Cina, ma garantisce il veicolo attraverso la propria rete di assistenza e vendita in Europa. Zero incertezza sui ricambi e sulla manutenzione. La C10 AWD occupa una nicchia che i brand tradizionali del gruppo (come Opel, Peugeot o Fiat) faticano a coprire. Siamo sul livello prestazionale della ben più costosa Jeep Wagoneer S. In quanto alla marca come status, serve tempo.
