Mercedes-AMG E 53: la variante prestazionale nei pressi Nürburgring [FOTO SPIA]

I prototipi della nuova Mercedes-AMG E 53 compaiono in queste nuove foto spia scattate nei pressi del Nürburgring. È il terzo avvistamento di questa nuova generazione della nota berlina sportiva con a bordo un nuovo sistema propulsivo di tipo PHEV, che offrirà prestazioni elevate senza andare però ai livelli estremi proposti dalla futura E 63.

La nuova Mercedes-AMG E 53 è stata avvistata, per la prima volta, durante alcuni test invernali e, successivamente, nei test svolti al caldo dell’estremo Sud Europa. Ora, questa prima versione ad alte prestazioni firmata AMG è stata avvistata nei pressi dell’iconico circuito del Nürburgring, su un asfalto che calcherà nelle prossime settimane.

In casa Mercedes-AMG stanno testando questa potentissima Classe E che, come possiamo vedere in queste nuove foto spia, non ha perso il minimo camuffamento che ricopre la sua carrozzeria. Riusciamo a malapena a vedere il reticolo della griglia del radiatore nel tipico design di griglia Panamericana e parte dei fari sono più nitidi e hanno una doppia firma per ciò che riguarda le luci di marcia diurne, a differenza dei recenti restyling.

Sugli interni della nuova Mercedes-AMG E 53 si sa ancora poco

Le sue grandi prese d’aria sono coperte, ma sono visibili i potenti freni che ospita dietro i cerchi in lega, con dischi forati su entrambi gli assi e pinze rosse. Anche le minigonne laterali, più affilate, contribuiscono a rafforzare la sportività in generale. Al posteriore, la nuova Mercedes-AMG E 53 dispone di ben quattro terminali di scarico tondi, raggruppati in due coppie.

Un nuovo avvistamento in cui non abbiamo avuto modo di apprezzarne gli interni, anche se a colpo d’occhio si può notare la grande cura del marchio in merito alla nuova plancia, ricoperta da un telo che impedisce di apprezzare uno stile che dovrebbe risultare più moderno rispetto a quello delle Classe C e Classe S.

La nuova Mercedes-AMG E 53 sarà una delle grandi novità attese durante la seconda metà del 2023, anche se sarà in vendita nel 2024. Sotto il cofano è prevista una combinazione utile a garantire un propulsore PHEV, il prototipo avvistato ha anche due sportellini sulle fiancate posteriori, con il motore 4 cilindri turbo da 2,0 litri sul lato termico e un motore elettrico associato disposto sull’asse posteriore. Il sistema consentirà di aumentare la potenza massima fino a 500 cavalli, mantenendo il cambio automatico a 9 rapporti e la trazione integrale 4MATIC.

Foto, Motor.es