Fiat non fa sportive da decenni. Non per dimenticanza, sia chiaro, ma per scelta. Questa scelta pesa ogni volta che qualcuno tira fuori dalla memoria la X1/9, la piccola due posti con motore centrale che Bertone disegnò nel 1972 e che riusciva a essere divertente senza bisogno di cavalli fuori controllo.
Bruno Callegarin, creatore digitale, ha deciso di non aspettare oltre. Nei giorni scorsi ha pubblicato sui social una serie di render generati con il supporto dell’intelligenza artificiale che immaginano una X1/9 contemporanea. Non c’è nessun legame ufficiale con Fiat, nessuna promessa di produzione.
La carrozzeria è giallo acceso, bassa, quasi incollata all’asfalto. Il cofano è schiacciato, l’abitacolo compatto, la coda corta suggerisce la presenza del motore in posizione centrale, fedele alla logica dell’originale.
Callegarin sceglie un frontale pulito, con luci orizzontali sottili e due prese d’aria verticali che spezzano la superficie senza appesantirla. La fiancata è la parte più riuscita: superfici tese, tetto scuro che accompagna la linea fino al lunotto, una fascia laterale nera con le scritte Fiat e X1/9. Al posteriore un’unica cornice luminosa raccoglie i fanali, sopra un diffusore generoso. Il risultato è qualcosa di vicino all’idea originale.
D’altronde, la X1/9 del 1972 non aveva bisogno di potenza. Aveva baricentro basso, peso contenuto, trazione posteriore e un tetto rigido removibile che la rendeva convertibile senza smettere di essere coupé. Fu un successo inatteso, soprattutto sul mercato americano, e continuò a essere prodotta con il marchio Bertone fino alla fine degli anni Ottanta.
La Fiat di oggi è concentrata su ben altri obiettivi che privilegiano Pandina, Grande Panda, 500 e i prossimi Grizzly e Grizzly Fastback, due proposte familiari che arriveranno con motorizzazioni benzina, ibride ed elettriche. Un catalogo pensato per i volumi, non per le emozioni.
Una nuova X1/9 vivrebbe inevitabilmente ai margini di quel catalogo. Si sa, però, che le “auto di immagine” non servono a fare volume, servono a ricordare al mercato che un marchio ha una storia, una personalità, qualcosa che va oltre il segmento B.
