La R36 non ha ancora un volto. Per chi la immagina già, il nuovo aspetto sembra avvicinarsi pericolosamente a quello di un’altra auto. Un render circolato su Instagram a firma di paolomariagaravaglia prova a dare un’immagine alla futura Nissan GT-R, e il risultato fa più pensare a un’Audi con la Peugeot nel mirino che al mitico Godzilla.
Il contesto, intanto. La R35 è uscita di produzione da più di un anno e l’erede non ha una data certa: c’è chi la vede prima della fine del decennio, chi tra un paio d’anni. Voci contraddittorie, niente di strano per una casa che sui dettagli tiene la bocca cucita fino al giorno del debutto.
Le notizie più solide riguardano la meccanica. Le prime indiscrezioni parlavano di una GT-R completamente elettrica, e i fan l’hanno presa abbastanza male, per dirla eufemisticamente. Nissan ha ascoltato, anche perché il mercato delle elettriche procede a velocità diverse da regione a regione, e ha rivisto i piani. Un rapporto di sei mesi fa parla di motore a combustione che resta al suo posto: probabilmente un V6, forse biturbo, con un sistema elettrico d’appoggio per contenere le emissioni. Ibrido autoricaricabile o plug-in, non si sa ancora.
Per le linee, l’indizio più concreto resta la Hyper Force Concept di tre anni fa. Dietro sembrava la GT-R del futuro, con evoluzione dei fanali della R35, alettone enorme e diffusore aggressivo. Davanti era un’altra storia, paraurti affilatissimo, telecamere al posto degli specchietti e un’aria da Bosozoku che non ha convinto tutti.
Sotto la pelle, batteria a stato solido, trazione integrale elettrica e un megawatt di potenza, cioè 1.340 CV, con molta fibra di carbonio a tenere il peso basso. Quella in strada sarà molto più sobria.
Il render, invece, è un’altra faccenda. Le proporzioni la fanno sembrare piccola. Dalla R35 restano solo i fanali posteriori e forse i montanti, il paraurti dietro strizza l’occhio alla R8, il tetto visto di fronte ricorda la TT e il frontale potrebbe passare per una Peugeot ritoccata. I cerchi si ispirano “vagamente” alla Hyper Force, con enfasi sull’avverbio.
Nessuno fuori dal progetto sa davvero come sarà la R36, design compreso, quindi nessun allarme. L’eredità da raccogliere è pesantissima e questo disegno non la tiene stretta nemmeno di un centimetro.