La nuova Jeep Compass non è più una promessa. È arrivata la nuova gamma, ancora basata sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis. Con oltre 2,5 milioni di unità vendute alle spalle, il peso delle aspettative era enorme, ma il marchio risponde al Salone di Bruxelles 2026 sfoderando l’artiglieria pesante: le versioni e-Hybrid Plug-In e la 4xe.
La Compass e-Hybrid Plug-In è decisamente la versione perfetta per chi vuole lasciarsi alle spalle l’ansia da separazione dal distributore di benzina. Grazie all’accoppiata tra un motore 1.6 benzina e un’unità elettrica, sprigiona 225 CV e 350 Nm di coppia. Con una batteria da 17,9 kWh, promette di percorrere circa 92 km in modalità puramente elettrica, ideale per scivolare silenziosamente tra le ZTL. Il dato che però impressiona davvero è l’autonomia complessiva che sfiora i 1.000 km.
Per averla in garage, il listino italiano parte da 45.900 euro, ma con la promozione attuale si scende a 44.900 euro. Un piccolo sconto che vede sulla nuova Compass anche l’integrazione del sistema Selec-Terrain, che ora include la modalità “Electric”.
La vera star a Bruxelles per questa presentazione è sembrata essere la Compass 4xe. Qui la trazione integrale sposa la filosofia 100% elettrica. Nonostante Jeep stia giocando a nascondino con le specifiche complete, sappiamo già che il motore posteriore eroga 180 CV, portando la potenza totale probabilmente oltre i 390 CV se l’unità anteriore rimarrà quella da 157 kW. Per chi non si accontenta della guida cittadina, la 4xe offre sospensioni rialzate di 10 mm e interni in tessuto rivestito in poliuretano, ovvero materiali così facili da pulire per situazioni, per così dire, più campagnole.
Restiamo in attesa dei prezzi della versione elettrica integrale, sperando che Jeep non decida di mantenere il segreto ancora per molto. Nel frattempo, la scalata della Compass continua tra i SUV più apprezzati di Jeep.
