I prototipi camuffati della Jeep Avenger aggiornata, avvistati durante i test nelle scorse settimane, suggeriscono un restyling di metà carriera costruito sulla continuità piuttosto che sul cambiamento. Una scelta che ha senso considerando i risultati ottenuti dal SUV dal lancio nel 2022, con numeri che ne hanno fatto uno dei modelli più venduti del marchio in Europa. In Italia lo scorso mese ha registrato ben 5.893 immatricolazioni, piazzandosi al secondo posto nella classifica generale (dove primeggia l’inarrestabile Fiat Pandina) e al primo posto nel suo segmento.
Le immagini dei prototipi lasciano intuire interventi concentrati soprattutto sulla parte anteriore, con un paraurti leggermente rivisto e una calandra aggiornata che dovrebbe comunque mantenere il classico disegno a sette feritoie tipico del frontale Jeep. Anche i gruppi ottici sembrano aver ricevuto qualche modifica, probabilmente per dare al modello un aspetto più attuale senza stravolgerne l’identità. La linea generale non pare aver subito cambiamenti significativi, confermando l’impressione di un aggiornamento mirato piuttosto che di una trasformazione profonda.
Sull’abitacolo le informazioni restano limitate, dal momento che i prototipi non hanno permesso di osservare gli interni. La struttura della plancia dovrebbe rimanere vicina a quella attuale, ma Jeep potrebbe intervenire con schermi più grandi e una dotazione tecnologica arricchita, elementi che nel segmento dei B-SUV pesano sempre di più nelle scelte di acquisto.
La base tecnica continuerà a essere condivisa con altri modelli compatti di Stellantis come Peugeot 2008, Opel Mokka e Alfa Romeo Junior, e la gamma motori non dovrebbe subire stravolgimenti, con la presenza del tre cilindri 1.2 nelle versioni benzina da 100 cavalli, mild hybrid da 110 cavalli ed elettrica da 156 cavalli, con la Hybrid 4xe da 145 cavalli a trazione integrale che dovrebbe rimanere in listino. La variante a batteria potrebbe però beneficiare di miglioramenti sull’accumulatore, con un’autonomia destinata a crescere rispetto ai circa 400 chilometri attuali. La presentazione è attesa entro la fine del 2026.
