La Lancia Lybra viene immaginata come una berlina dal profilo quasi da coupé, con un aspetto molto più sportivo rispetto al modello che portò questo nome alla fine degli anni ’90. Il progetto digitale di Sezer Design combina una carrozzeria color champagne con il tetto nero e propone anche un abitacolo completamente ripensato.
La Lybra originale arrivò nel 1999 per sostituire la Dedra, rivolgendosi a chi cercava il comfort di una vettura di categoria superiore senza passare a un’ammiraglia. Disponibile anche come station wagon, rimase in produzione fino al 2005 con motorizzazioni a benzina e turbodiesel JTD, comprese le unità a cinque cilindri. Il render recupera quel nome scegliendo però forme assai lontane dalla berlina dai fari arrotondati.
L’interno conserva l’idea di un ambiente curato, interpretandola attraverso sedili chiari dall’aspetto traforato e dettagli color bronzo che risaltano sulle superfici scure. La luce lungo la plancia continua sulle portiere, accompagnando un disegno nel quale lo schermo centrale affianca la strumentazione digitale. Sul tunnel, il selettore compatto lascia spazio a vani chiusi e a un bracciolo, evitando l’ingombro di una leva tradizionale.
Il tetto inclinato conduce a un posteriore raccolto, che cambia la percezione della vettura rispetto alla classica berlina a tre volumi. La fascia rossa collega fanali composti da piccoli elementi disposti a griglia, sopra un paraurti dalle aperture molto pronunciate. Uno spoiler collocato sopra il lunotto completa una coda decisamente più aggressiva di quella della Lybra storica.
Anche il muso rilegge alcuni riferimenti delle Lancia attuali, attraverso una firma luminosa orizzontale interrotta al centro da elementi verticali. La scritta del marchio occupa il bordo del cofano, lasciando sotto di sé una superficie scura che raccorda i fari. Le ruote riempiono quasi interamente i passaruota, accentuando la larghezza della carrozzeria, il cui profilo viene sottolineato dagli elementi neri lungo il bordo inferiore delle fiancate. Arnaud Belloni, oggi CEO di Abarth, Fiat e Lancia, guida il marchio in una struttura che riunisce la gestione delle tre case automobilistiche.
Belloni e il suo team accompagneranno ora il lancio della Gamma, già presentata a settembre e attesa al Salone di Parigi, che affiancherà la Ypsilon nella gamma del marchio. Il modello prodotto a Melfi avrà una carrozzeria da fastback crossover e motorizzazioni ibride ed elettriche. Il nuovo corso potrebbe coinvolgere anche i programmi della Delta, inizialmente prevista per il 2028, ma il cui ritorno resta incerto. Secondo alcune ricostruzioni, al suo posto potrebbe arrivare un crossover da collocare fra Ypsilon e Gamma.