Dopo aver sperimentato la formula lo scorso anno sulla versione elettrica con buoni risultati, Opel ha deciso che la Corsa YES meritasse una seconda vita. Stavolta però il costruttore tedesco non si è limitato a spolverare la ricetta vincente, ma l’ha estesa alle motorizzazioni endotermiche e ibride. Così, chi non se la sente di fare il grande salto nell’elettrico può comunque godersi questa edizione speciale.
La Corsa YES 2025 si presenta con una palette cromatica che strizza l’occhio ai più giovani: Eukalyptus Green, Kobalt Blue e Kiss Red. Tre tonalità che difficilmente passano inosservate nel traffico cittadino. Il tetto nero di serie aggiunge quel tocco bicolore che va di moda, mentre il Blitz nero sul frontale Opel Vizor conferma la volontà di differenziarsi dalla massa delle utilitarie anonime. I cerchi in lega bicolore da 16 pollici completano un quadro estetico che attinge a piene mani dall’allestimento GS, praticamente il top di gamma della piccola tedesca.
All’interno, Opel ha fatto una scelta coraggiosa: i dettagli dei rivestimenti si abbinano al colore esterno. Verde, blu o rosso, dipende da quale cromia avete scelto fuori. Non è roba da tutti, ma ci si è sforzati di pensare a qualcosa di diverso dal solito nero-grigio-beige che infesta gli abitacoli delle compatte moderne. I sedili sportivi neri multiregolabili promettono comfort anche nei tragitti più lunghi.
Sul fronte delle motorizzazioni, la Corsa YES si può avere con il 1.2 mild hybrid a 48 volt, che dovrebbe migliorare efficienza e ridurre consumi. Resta disponibile anche la versione completamente elettrica, quella che lo scorso anno ha convinto abbastanza clienti da meritarsi il bis. Con una batteria da 50 kWh, l’autonomia dichiarata raggiunge i 357 km nel ciclo WLTP per il motore da 136 CV, mentre la variante più potente da 156 CV arriva fino a 405 km. Numeri che sulla carta promettono bene.
Per portarsi a casa questa edizione speciale servono 20.400 euro per la versione a benzina e 24.400 euro per quella Hybrid. La variante elettrica, invece, parte da 37.200 euro, cifra che la rende compatibile con gli eventuali incentivi statali. Non esattamente il prezzo di un’utilitaria entry-level, ma considerando la dotazione di serie piuttosto completa e gli elementi estetici esclusivi, potrebbe risultare un compromesso accettabile.
La Opel Corsa YES conferma che oggi non basta offrire motorizzazioni efficienti e prezzi competitivi. Serve anche un pizzico di personalità, qualcosa che faccia sentire speciale chi guida.
