Secondo quanto riportato da AutoBild, la casa automobilistica ceca Skoda avrebbe annunciato il suo ritiro dal mercato cinese entro la metà del 2026 a causa del calo della domanda e della crescente diffusione dei veicoli elettrici. La casa automobilistica ha deciso di porre fine alla sua presenza in Cina a causa della forte concorrenza locale e di un calo significativo delle vendite nel mercato del gigante asiatico.
Skoda ha deciso di porre fine alla sua presenza in Cina a causa della forte concorrenza locale
Secondo quanto riferito dal marchio del Gruppo Volkswagen, Skoda lascerà il mercato cinese entro la metà dell’anno, in parallelo con la rapida svolta del Paese verso la mobilità elettrica. Questa evoluzione ha determinato una profonda ristrutturazione del contesto competitivo, penalizzando soprattutto i costruttori stranieri presenti in Cina.
Va ricordato che il mercato cinese è stato a lungo uno dei più rilevanti per Skoda, ma già dalla fine dello scorso decennio le sue vendite hanno iniziato a calare. Alla base del declino c’è l’ascesa dei brand locali, sempre più forti, che ha infine spinto la casa boema verso questa scelta.
In realtà, come affermano loro stessi, questa decisione non è stata presa impulsivamente. Skoda Auto ha dedicato mesi a un’attenta analisi della propria strategia di internazionalizzazione, del posizionamento del marchio in Cina e della possibile direzione delle proprie attività nella regione. “In base a questa analisi, Skoda Auto ha deciso di concentrarsi sul rafforzamento della presenza del marchio, soprattutto in India e nella regione ASEAN (Associazione delle Nazioni del Sud-est asiatico)”, ha dichiarato il marchio ad AutoBild.
“Con questa iniziativa, Skoda Auto punta a sfruttare al meglio le infrastrutture commerciali già presenti nel Paese. I servizi post-vendita per i veicoli Škoda continueranno a essere forniti nel rispetto delle normative vigenti nel mercato cinese”, spiegano.
Per capire questa scelta basta guardare ai numeri: Skoda, entrata in Cina nel 2005 con SAIC e partita bene con l’Octavia, ha visto le immatricolazioni crollare da 341.000 unità nel 2018 a 15.000 nel 2025, pari a -96%. Un declino che ha alimentato i rumors sul ritiro, pur compensato dalla crescita registrata in Europa, India e altri mercati.
