Svelato il progetto segreto di Saab relativo alla NEVS Emily GT elettrica

NEVS, l’erede del leggendario costruttore svedese Saab, è entrata in modalità “ibernazione” all’inizio dell’anno con l’obiettivo di ridurre i costi ed evitare così il fallimento. A seguito di questo cambio di programma, la controllata del colosso cinese Evergrande è stata costretta a licenziare il 95% della propria forza lavoro, mantenendo con se soltanto 20 dipendenti. È decisamente affascinante conoscere adesso che NEVS, in qualità di successore di Saab dopo il suo fallimento, ha lavorato segretamente su un’auto elettrica all’avanguardia chiamata NEVS Emily GT. È interessante notare che la testata automobilistica svedese Auto Motor & Sport Sverige ha avuto l’opportunità esclusiva di provarla un mese fa, rendendolo l’unica testata al mondo ad averlo fatto.

Secondo Nina Selander, CEO nominato di recente in casa NEVS, sembra che il progetto PONS, che in precedenza era un progetto riconoscibile per il marchio, non abbia più prospettive a causa dei suoi costi elevati. Tuttavia, la NEVS Emily GT, che porta con se i geni di Saab in modo diverso, sembra continuare in qualche modo il suo processo di sviluppo.

Quello della NEVS Emily GT, nato sulle ceneri della Saab, ha rappresentato un progetto segreto ora rivelato

Secondo la dichiarazione di Nina Selander, NEVS sta anche cercando di vendere il suo progetto di auto elettrica chiamato Emily. Secondo il suo punto di vista la Emily GT è un’auto fantastica che NEVS ha sviluppato negli ultimi dieci anni. NEVS ha messo a punto numerosi progetti di sviluppo di cui però non ha condiviso ulteriori dettagli in passato, ma ora stanno pianificando di farlo. Sfortunatamente, le possibilità finanziarie per il loro progetto di auto a guida autonoma chiamato Sango sono state influenzate dalle derivanze della Pandemia. Tuttavia, NEVS ha avuto la fortuna di avere Alrik Söderlind di Auto Motor & Sport Sverige che ha testato la sua auto elettrica Emily GT.

Sembra che l’auto elettrica sviluppata da NEVS a Trollhattan, in Svezia, che ha subito grossi ritardi a causa di problemi finanziari con la sua società madre Evergrande Group, sia stata ora svelata dopo che NEVS ha cessato le attività. Ciò suggerisce che la produzione dell’auto elettrica, inizialmente prevista per iniziare prima, è stata ora svelata. Praticamente solo ora, dopo la chiusura della NEVS a Trollhattan per problemi finanziari legati alle ristrettezze della casa madre Evergrande Group, è stata svelata l’auto elettrica che avrebbe dovuto entrare in produzione molto tempo fa. Secondo la dichiarazione di Nina Selander, che è stata recentemente nominata CEO della società NEVS e successivamente ha annunciato il “letargo” della società, le preziose conoscenze e competenze del personale anche ex Saab che ora vengono meno rendono difficile la messa in vendita di progetti come Pons ed Emily. 

Nina Selander, a tal proposito, ha dichiarato: “è un tesoro che parte e rende difficile vendere progetti come Pons ed Emily quando tutte le persone con conoscenza se ne vanno. Abbiamo avuto un team che ha svolto un lavoro incredibile con il progetto dell’auto elettrica, in così poco tempo. Senza il cuore e la dedizione che abbiamo, sarebbe stato impossibile sviluppare un prodotto così fantastico in questa linea temporale. Vorrei dal profondo del mio cuore che Emily avesse un futuro. È stato confezionato nel miglior modo possibile per diventare una realtà”.

La Selander ha riconosciuto che esiste il potenziale per NEVS di avere un futuro. Evergrande riconosce che NEVS ha l’opportunità di continuare la produzione e non dovrebbe essere trascurata. Essendo l’unico impianto di produzione per Evergrande in Europa, NEVS ha un valore significativo. Il costruttore comunica regolarmente con Evergrande e talvolta ha bisogno di rallentare per assicurarsi che NEVS sia sulla buona strada da percorrere.

Simon Padian e il suo team sono alla base del progetto della Emily GT

Simon Padian, insieme al suo team, ha il merito di aver guidato il progetto della NEVS Emily GT. Padian è una figura ben nota nell’industria automobilistica, avendo ricoperto il ruolo di Saab Brand Design Chief durante lo sviluppo della Saab 9-5 NG, ampiamente apprezzata per il suo eccezionale design. È stato anche coinvolto in altri progetti significativi in ​​Saab, come le concept car 9-3X, 9-7X, 9-5, Cadillac BLS e Saab. Padian è rimasto con Saab per oltre 13 anni fino allo definitivo stop alla produzione del marchio e più tardi anche in NEVS proprio per il progetto della Emily GT.

Peter Dahl, direttore del programma presso NEVS AB, ha espresso entusiasmo per essere finalmente in grado di rivelare uno dei progetti segreti su cui NEVS ha lavorato. Lo descrive come il progetto più gratificante e impegnativo che abbia avuto il privilegio di gestire. Nonostante i dubbi iniziali sulla fattibilità del progetto, Dahl attribuisce il successo a un team straordinario e dedicato di circa 350 ingegneri e tecnici che sono stati coinvolti. Loda inoltre il team per aver mantenuto la segretezza ed evitato fughe di informazioni esprimendo anche la sua gratitudine a tutti coloro che hanno contribuito all’incredibile progetto e riconosce i loro straordinari sforzi per portarlo a compimento.

La NEVS Emily GT ha un aspetto molto interessante ed è evidente che il team del costruttore ha svolto un lavoro straordinario. Il design della Emily GT ci ricorda molto la Saab 9-5 NG ed è chiaro che hanno tratto ispirazione dall’eredità di del costruttore svedese. Il team di NEVS ha preso quell’ispirazione e l’ha resa ancora migliore, creando un’auto elettrica davvero impressionante.

La NEVS Emily GT è stata progettata in soli 5 mesi

Simon Padian, che faceva parte del team di Creative Design di NEVS, ha condiviso i suoi pensieri sul progetto della Emily GT affermando che è stato uno dei progetti più veloci ma più gratificanti su cui ha lavorato. Ha detto che il team ha creato il design, inclusi esterni, interni e UI e UX partendo dagli schizzi iniziali alla consegna della superficie finale in soli 5 mesi.

Padian ha elogiato la dedizione e il talento del team di Creative Design e di NEVS nel suo insieme. Tuttavia, ha espresso il desiderio che il progetto avesse ricevuto il via libera per la produzione. I dettagli del progetto NEVS Emily GT sono stati inizialmente rivelati un anno fa durante una visita di ex dipendenti Saab, ma all’epoca non era stato consentito scattare fotografie. È solo ora, dopo un anno, che il team di Auto Motor & Sport Sverige ha avuto la possibilità di testare questa elettrica sulla pista di prova del costruttore a Trollhattan. Il rapporto descrive la visita di ex dipendenti all’Elbilsprojektet “Emilie” (ora Emily GT), un progetto che prevedeva lo sviluppo di un’auto elettrica in Svezia. All’arrivo nella sala prototipi superiore, i visitatori hanno visto la NEVS 9-3, un veicolo elettrico progettato per la produzione in Cina. Sebbene l’auto avesse un aspetto simile alla Saab 9-3 con un piccolo restyling per soddisfare i requisiti di protezione dei pedoni, la maggior parte dei componenti era nuova.

In particolare, a Tianjin, in Cina, è stata costruita una fabbrica di automobili completa per la produzione della NEVS 9-3. Tuttavia, la produzione è stata interrotta dopo che sono state costruite solo 430 vetture a causa dell’intervento di un nuovo proprietario, Evergrande, che ha ritenuto il veicolo non allineato con la propria immagine aziendale. Di conseguenza, l’importante restyling pianificato per la NEVS 9-3 non si è concretizzato. Il progetto della NEVS Emily GT è iniziato con la consegna al Project Leader di quattro motori elettrici da installare sulle quattro ruote e un budget per costruire un’auto elettrica funzionante entro sei mesi. Riconoscendo che la tempistica era troppo breve, il team ha negoziato per un periodo di 10 mesi.

La Emily GT sarebbe dovuta essere un SUV?

L’idea iniziale era quella di costruire un SUV per sfruttare lo spazio disponibile. I requisiti includevano non solo la costruzione di un’auto perfettamente funzionante, ma anche la dimostrazione dell’utilizzo ottimale dei motori delle ruote. Il team ha ricevuto uno schizzo approssimativo dell’aspetto dell’auto, che è stato interpretato come una GT. È proprio questa macchina che il team di Auto Motor & Sport Sverige ha svelato in queste ultime ore.

 

È stato formato un team di progetto composto da abili sviluppatori automobilistici dell’era Saab e specialisti nella propulsione di veicoli elettrici. Il team ha rapidamente accettato di progettare e costruire un’auto con una struttura a guscio autoportante utilizzando lamiera stampata da strumenti destinati solo a una tiratura di produzione molto ridotta. Un’altra decisione presa per rispettare la tempistica di sviluppo incredibilmente breve è stata quella di scegliere fornitori che non avevano posto problemi in passato, anche se non erano i più economici. Nonostante le sfide, tutti hanno svolto un lavoro fantastico e, in soli 10 mesi dall’inizio del progetto, la prima auto era già pronta per l’esposizione e il test di guida.

L’auto è stata testata sulla pista di prova Volvo a Hällered e ha superato i requisiti con una velocità massima di oltre 200 km/h e eccellenti caratteristiche di tenuta su strada. Coloro che hanno avuto l’opportunità di guidare l’auto sono rimasti entusiasti delle sue prestazioni e del suo aspetto, incluso Christian von Koenigsegg. A causa della Pandemia, la direzione dell’azienda non ha potuto recarsi in Svezia quando il progetto è stato completato, quindi l’intero evento è stato filmato e i video sono stati inviati alla leadership di Evergrande. Durante la visita, i visitatori hanno avuto la possibilità di vedere e sedersi nell’auto numero 3 e hanno convenuto che si trattava di un’auto dal design accattivante sviluppata in un tempo incredibilmente breve. Sfortunatamente, durante la visita non è stato possibile effettuare fotografie, quindi soltanto adesso stiamo vedendo che aspetto ha quell’auto elettrica che dispone comunque di un tocco Saab.

Cosa succederà adesso?

NEVS ha un progetto completato e un prototipo funzionale, quindi è possibile che la NEVS Emily GT prenda vita come marchio autonomo o come parte di un marchio automobilistico esistente se venisse acquisito definitivamente. Dopo aver completato il progetto della Emily GT, NEVS ha ottenuto un prototipo funzionale dell’auto, che ha ricevuto feedback positivi per design e prestazioni. Emily GT potrebbe attirare l’attenzione di potenziali clienti interessati alle auto sportive GT con propulsione elettrica.

Dato che l’auto è stata sviluppata in un breve periodo di tempo e ha ricevuto feedback positivi per il suo design e le sue prestazioni, ci si può aspettare che attiri gli acquirenti alla ricerca di veicoli elettrici innovativi. I potenziali acquirenti potrebbero anche essere case automobilistiche esistenti che desiderano entrare nel mercato dei veicoli elettrici o espandere la propria offerta di auto elettriche. Se la NEVS Emily GT diventa un marchio autonomo, il potenziale investitore sarà in grado di sviluppare e produrre queste auto con il proprio nome e marchio, consentendo loro di concentrarsi su specifici gruppi target e segmenti di mercato. In alternativa, se Emily GT viene acquisita da un marchio automobilistico esistente, può essere integrata nella loro gamma esistente di veicoli elettrici o far parte della loro strategia di espansione nel mercato dei veicoli elettrici.

In ogni caso, il futuro della Emily GT dipenderà dall’interesse dei potenziali acquirenti e dalla strategia che NEVS o un potenziale nuovo proprietario adotterà per l’ulteriore sviluppo di questa vettura. Dato il crescente interesse per i veicoli elettrici in tutto il mondo, questa Emily GT potrebbe avere il potenziale per un valido successo come veicolo innovativo nel segmento delle GT sportive con propulsione elettrica.