Tesla ha affrontato a lungo critiche sulla denominazione dei suoi sistemi di sicurezza che dovrebbero aiutare i conducenti a guidare. Stiamo parlando sia del sistema Autopilot che del sistema Tesla Full Self-Driving. Il primo sistema è fondamentalmente solo un assistente di sicurezza, che molte case automobilistiche offrono oggi. Il secondo cerca poi di offrire (per ora almeno in parte) la guida autonoma.
Tesla sarà costretta a cambiare nome ai suoi sistemi di assistenza alla guida?
Tuttavia, la verità è che entrambi i nomi possono confondere leggermente e suscitare aspettative non realistiche. Del resto entrambi i sistemi hanno già portato a Tesla qualche minaccia di querela, mentre in alcune aree del mondo si è passati dalle parole ai fatti.
Uno degli ultimi casi è quello della California, dove ormai si parla di limitare l’uso dell’etichetta “guida autonoma” nei materiali promozionali. Il Senato dello stato americano della California ha già approvato il disegno di legge e ora si attende la firma definitiva del governatore.
Lo sponsor del disegno di legge è Lena Gonzalez, presidente dei trasporti del Senato, che crede che le persone possano essere confuse dal nome e si aspettano che l’auto sia in grado di guidare da sola. Anche la Californian Transport Authority ha promesso in passato che avrebbe fatto luce suli nomi. Ma finora non ha ottenuto nulla.
“La gente in California pensa che il Full Self-Driving sia completamente automatizzato, quando non lo è. Aspetteremo solo che un’altra persona si uccida in California?” avrebbe detto Gonzalez.
Allo stesso tempo, Tesla ha recentemente risolto il problema relativo al Full Self-Driving in Germania, dove pure si accusava la casa americana di usare un nome inappropriato. Ricordiamo infine che la società di Elon Musk afferma chiaramente sul suo sito Web che le sue auto non sono completamente autonome e che il conducente è ancora pienamente responsabile della guida.
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