La Tipo è morta, l’ultima unità è uscita dallo stabilimento di Bursa, in Turchia, e con lei si è chiuso un capitolo firmato Fiat e fatto di spazio, concretezza e prezzi accessibili. È stata una fine corsa senza cerimonie.
Eppure qualcuno l’ha già resuscitata, almeno in pixel. Mike Mickey, creatore digitale indipendente, ha pubblicato su Facebook una serie di render che immaginano una possibile erede: proporzioni filanti, frontale pulito, firma luminosa che taglia il muso da parte a parte.
La carrozzeria mescola berlina, crossover e fastback in un ibrido stilistico che guarda più a Seoul che a Torino. L’abitacolo è un esercizio di minimalismo, grandi schermi, superfici essenziali, nessuna traccia di plastica anni Novanta. Bello, probabilmente. Fiat non ha annunciato niente del genere, né lo ha in programma.
Proprio mentre lo stabilimento turco salutava l’ultima Tipo, qualcuno si chiedeva su internet come potrebbe essere la prossima. La risposta di Fiat, però, è già scritta: non sarà una berlina compatta, saranno SUV i prossimi modelli.
Si chiamano Grizzly e Grizzly Fastback, i primi contorni ufficiali sono già comparsi, e l’appuntamento per la presentazione completa dovrebbe essere il Salone di Parigi in autunno.
Fiat si sta spostando con decisione verso crossover e SUV, segmenti che il mercato continua a premiare mentre le berline tradizionali perdono quote con ostinata regolarità. Il resto della gamma futura è un elenco che mescola nostalgia e pragmatismo: Multiplina, Pandina, Grande Panda Van, una variante 4×4 della Grande Panda per recuperare almeno in spirito la vecchia Panda con la trazione integrale. In lista anche un pick-up, destinato ai mercati dove questa categoria ancora muove numeri seri. Nel 2030, secondo i piani, arriverà pure una nuova 500.
Aleggia inoltre il nome Multipla, riconoscibile, divisivo, impossibile da ignorare, anche se nessuno ha ancora confermato il progetto. Nel frattempo, la Tipo di Mike Mickey campeggia sui social e raccoglie like. Una berlina compatta, moderna, audace, costruita interamente in Photoshop, l’unico posto dove Fiat avrebbe uno spazio per farla.
