Grizzly e Grizzly Fastback nascono sulla stessa piattaforma Smart Car di Stellantis, quella di Citroën C3 Aircross e Opel Frontera, e condividono architettura, componenti e quasi certamente motorizzazioni. Quello che cambia è tutto ciò che si vede dall’esterno.
La Grizzly standard si presenta come il SUV per famiglie che Fiat non aveva più. Quattro metri e quattro di lunghezza, proporzioni pensate per chi ha bisogno di spazio reale a bordo senza trasformare ogni manovra in parcheggio in un problema. Il suo compito è riempire il vuoto lasciato dalla Tipo e riportare il marchio torinese in una fascia che aveva abbandonato senza troppi complimenti.
La Grizzly Fastback prende la stessa base e ci costruisce sopra un’altra storia. Quattro metri e mezzo, tetto spiovente, coda slanciata, silhouette che punta alla personalità più che alla funzionalità. Si tratta di un tentativo serio di offrire un design riconoscibile in un segmento dove la maggior parte dei modelli si assomiglia fin troppo.
La mossa più interessante, però, è sul prezzo. Fiat starebbe valutando di proporre entrambe le versioni allo stesso prezzo di partenza, nonostante la Fastback sia più lunga e stilisticamente più elaborata. Una scelta insolita nel settore, dove il design “premium” si paga quasi sempre a parte. Se confermata, lascerebbe al cliente una scelta puramente estetica e pratica: spazio e accessibilità con la Grizzly, linea più dinamica con la Fastback.
Le prime stime parlano di un listino d’ingresso tra 20.000 e 25.000 euro, appena sopra la Citroën C3, vicino alla C3 Aircross. Numeri ancora non ufficiali, ma coerenti con una strategia che punta chiaramente al volume. La piattaforma Smart permetterà motorizzazioni a benzina, ibride ed elettriche, adattando la gamma mercato per mercato.
Il debutto è fissato al Salone di Parigi di ottobre, dove dovrebbero arrivare anche prezzi definitivi, motorizzazioni e allestimenti. Fiat ha capito che nel segmento C non si può presentarsi con un solo modello e sperare di piacere a tutti. Ha scelto di portarsi dietro un gemello, sperando che il mercato apprezzi la strategia.
