Ferrari vede le vendite salire alle stelle

Ferrari è in punta di piedi. Il produttore di lusso del cavallino rampante ha firmato profitti per 206 milioni di euro (migliori delle attese degli analisti), ben al di sopra dei 9 milioni di euro registrati un anno prima al culmine della pandemia. La Ferrari ha consegnato un totale di 2.685 auto in tutto il mondo tra aprile e giugno, con un aumento del 93% rispetto allo stesso periodo del 2020 e dello 0,5% rispetto al 2019, prima della pandemia. Allo stesso tempo, il gruppo ha visto crescere il proprio fatturato dell’81% a 1,03 miliardi di euro. Il margine operativo lordo (EBITDA) è triplicato a 386 milioni di euro ed è aumentato del 23% rispetto al secondo trimestre del 2019.

“Questo eccellente secondo trimestre conferma la forza della Ferrari e il suo modello di business senza pari”, ha affermato il presidente della Ferrari John Elkann, citato nel comunicato stampa. Per tutto il 2021 il costruttore ha rivisto al rialzo il proprio obiettivo di cash flow, contando ora su circa 450 milioni di euro contro i 350 milioni di prima. Ferrari ha confermato la sua previsione di fatturato che intende aumentare a 4,3 miliardi di euro, a condizione che le sue attività produttive non siano nuovamente interessate da nuove misure di contenimento.

Nel 2020, la Ferrari aveva consegnato 9.199 auto in tutto il mondo, in calo del 10% a causa di una temporanea sospensione della produzione a causa della pandemia di coronavirus. Europa-Medio Oriente-Africa è rimasto il mercato principale della Ferrari nel secondo trimestre, con 1.337 veicoli consegnati, in crescita dell’89%.

Le consegne sono aumentate del 70% nelle Americhe e sono aumentate di sei volte nella regione Cina-Hong Kong-Taiwan. I ricavi della casa automobilistica dalla vendita di auto e componenti sono raddoppiati a 881 milioni di euro nel trimestre.

I ricavi da sponsorizzazioni e branding, che avevano sofferto lo scorso anno a causa della ridotta concorrenza in Formula 1, sono aumentati del 10,6% a 91 milioni di euro. Dal 1 settembre un esperto di chip elettronici, Benedetto Vigna, prenderà il volante del gruppo, succedendo a John Elkann che aveva agito da provvisorio dopo le dimissioni di Louis Camilleri nel dicembre 2020.

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