La nuova Lancia Gamma è sempre più vicina al debutto e, anche se la presentazione ufficiale è prevista per ottobre al Salone di Parigi, la sensazione è che per vedere qualcosa di concreto non si dovrà aspettare ancora molto. Già in primavera, infatti, potrebbero arrivare le prime immagini ufficiali. Del resto, tra foto spia e indiscrezioni, il nuovo modello comincia già a delinearsi con una certa chiarezza.
Per una cosa la nuova Lancia Gamma ricorderà la sua antenata
Nelle ultime settimane i prototipi avvistati su strada hanno già offerto diversi indizi, e ora anche Autoweek ha provato a immaginare l’aspetto definitivo della vettura con un nuovo render. L’ipotesi è interessante perché non si limita a ricostruire il design sulla base delle camuffature viste finora, ma suggerisce anche un possibile legame stilistico con la Lancia Gamma originale degli anni Settanta.
È proprio questo uno degli aspetti più curiosi. All’inizio si pensava che il nome “Gamma” fosse soprattutto un richiamo simbolico, utile a recuperare una denominazione importante della storia Lancia. Invece, osservando meglio i dettagli, sembra esserci qualcosa di più. In particolare, il posteriore mostrerebbe una certa somiglianza con il modello storico, soprattutto nella forma triangolare piuttosto marcata del montante posteriore. Un elemento che potrebbe rappresentare un piccolo ponte tra passato e futuro.
La nuova Gamma avrà un ruolo molto importante nella strategia del marchio. Con una lunghezza vicina ai 4,7 metri, sarà la vettura che riporterà Lancia nel segmento delle auto di grandi dimensioni, un territorio che il brand torinese ha abbandonato da tantissimo tempo. Non sarà quindi soltanto un nuovo modello, ma una sorta di manifesto per capire che direzione vuole prendere davvero il marchio nel suo rilancio europeo.
La produzione avverrà nello stabilimento Stellantis di Melfi, insieme alla DS N°7, modello con cui condividerà una parte importante della base tecnica. Anche per questo, ci si aspetta una gamma motori composta da versioni ibride ed elettriche. Le varianti a zero emissioni dovrebbero avere potenze comprese tra 230 e 350 CV, mentre la versione ibrida dovrebbe fermarsi a 145 CV complessivi.
Anche il prezzo dice molto sul posizionamento dell’auto: si parla infatti di una base attorno ai 45 mila euro, cifra che conferma la volontà di Lancia di collocare la Gamma in una fascia più alta rispetto al passato recente del marchio.
