È un inferno americano per Stellantis e il ceo Carlos Tavares. Il presidente UAW Fain accusa il Gruppo di aver infranto le promesse contrattuali. Il sindacato United Auto Workers è scatenato circa un anno dopo uno sciopero nazionale costato miliardi di dollari alle Case automobilistiche di Detroit (inattivi 50.000 lavoratori). Accusando la società euro-Usa di aver infranto le promesse contrattuali, Fain martedì sera ha avvertito che diverse sezioni locali del sindacato stavano gettando le basi per scioperi che potrebbero chiudere collettivamente l’azienda. Minacce che fanno seguito allo sciopero di sei settimane dell’anno scorso costato a Stellantis circa 750 milioni di euro. Insomma, pericoli reali e concreti, come riporta la Reuters. Il sindacato ha anche colpito General Motors e Ford durante lo storico sciopero del 2023: ha portato il presidente degli Stati Uniti Joe Biden al picchetto per mostrare il suo sostegno ai lavoratori.
Un cazzotto a un pugile ora non fortissimo
Sciopero con vista sulle elezioni Usa: non un caso. Le operazioni nordamericane di Stellantis sono state in difficoltà, mentre la corsa per la Casa Bianca tra la democratica Kamala Harris e il repubblicano Donald Trump si scalda. Harris, che è attualmente il vicepresidente degli Stati Uniti, è stata sostenuta dalla UAW. Gli scioperi sindacali al di fuori delle negoziazioni contrattuali quadriennali sono insoliti e un grande sciopero appena un anno dopo la firma del suo accordo sindacale, in un anno elettorale, sarebbe senza precedenti. “Il sindacato ha scelto il momento perfetto per colpire, perché il Gruppo è probabilmente nel suo punto più debole”, ha affermato Sam Fiorani, vicepresidente della società di ricerca AutoForecast Solutions. Un nuovo sciopero collettivo ora catturerebbe l’attenzione della Casa Bianca in vista delle elezioni americane del 5 novembre. Il Michigan è uno stato in bilico, che sia Harris che Trump hanno visitato diverse volte.
Ondata di proteste tremende
Per Fain, 28 rappresentanti locali, che coprono decine di migliaia di lavoratori, hanno presentato reclami contro la società madre di Jeep: 18 erano al punto o quasi in cui avrebbero potuto chiedere il voto di autorizzazione allo sciopero, con almeno uno previsto nei prossimi giorni. L’ex elettricista Chrysler ha portato un approccio più combattivo e un nuovo team dirigenziale al sindacato dopo la sua elezione nel 2023. Un incubo a stelle e strisce.
Ma Stellantis risponde per le rime
“Fain continua a danneggiare volontariamente la reputazione dell’azienda con i suoi attacchi pubblici che non sono utili a nessuno, compresi i suoi membri. Saremmo tutti meglio serviti se questi problemi fossero affrontati a tutto campo con un dialogo produttivo, rispettoso e lungimirante. Uno sciopero non giova a nessuno”.
Controreplica di fuoco di Fain
“Sotto la guida del ceo Carlos Tavares, Stellantis si sta rapidamente trasformando in un caso di studio globale di cattiva gestione aziendale”, ha affermato. Due accuse. Uno: i ritardi di un investimento pianificato da miliardi di dollari in un nuovo stabilimento e fabbrica di batterie a Belvidere, Illinois. Due: i possibili piani per spostare la produzione della Suv Dodge Durango fuori dagli Stati Uniti. La società smentisce. Poi, Tavares ha contro pure concessionarie e azionisti: hanno pubblicamente denunciato le vendite in calo, gli inventari gonfi e il crollo del prezzo delle azioni.