Michael Leiters si è recentemente espresso senza diplomatismi. Intervenuto a un evento organizzato da Auto Motor und Sport a Berlino, il CEO di Porsche ha messo fine a una discussione che durava da anni: la 911 non diventerà mai un’auto elettrica. Esclusivamente motori a combustione interna e ibridi, adesso e in futuro. Punto, e meno male, diremmo noi altri (cattivi, cattivi puristi).
Va detto che la notizia non ha scosso più di tanto chi il settore lo segue davvero. Porsche non aveva mai lasciato intendere il contrario, e i segnali c’erano tutti. Quel che è certo è che la dichiarazione esplicita di Leiters chiude definitivamente le speculazioni che, per anni, avevano continuato ad alimentarsi da sole, nutrite dalla logica del “prima o poi tutti ci passano”. Evidentemente non Porsche con la sua 911.
La scelta non è una ritirata dall’elettrico. Leiters ha precisato senza ambiguità che Porsche continuerà a investire sui veicoli a batteria seguendo la domanda del mercato e, semplicemente, la 911 non sarà mai uno di quelli. È una decisione identitaria prima ancora che tecnica o commerciale. La 911 è il motore piatto boxer, è il suono che arriva da Zuffenhausen, è un’architettura che ha settant’anni di storia alle spalle. Consegnarla all’elettrico avrebbe significato fare un’auto diversa con lo stesso nome.
Il testimone della sportiva elettrica passa allora alla 718. Il programma è confermato, nonostante i rumors dei mesi scorsi su possibili cancellazioni legate ai costi e alla pressione sui profitti, e le sorelle Boxster e Cayman di nuova generazione saranno venduta in versione elettrica accanto alle varianti termiche. Queste ultime, secondo le intenzioni del marchio, occuperanno una posizione più alta nella gamma.
La strategia del brand punta a tenere tutto insieme: elettrico per chi lo vuole, benzina per chi non vuole rinunciare. Un equilibrio complicato da mantenere, soprattutto in un mercato che continua a spingere verso la semplificazione. Porsche, evidentemente, non ha ancora nessuna intenzione di semplificarsi.
