La Porsche Macan con motore termico è arrivata alla fine della sua storia. Dopo essere uscita dal mercato europeo all’inizio del 2025, ora smette di essere prodotta anche per gli altri Paesi. Per Porsche è un passaggio importante, perché la Macan è stata per anni uno dei modelli più richiesti della gamma.
Porsche Macan, l’addio al motore termico arriva nel momento più delicato
In Europa, l’addio era stato deciso soprattutto per una questione di costi. Le nuove regole del GSR2 impongono standard più severi sulla sicurezza informatica e sulla protezione dei veicoli. Per adeguare la Porsche Macan sarebbe stato necessario intervenire in profondità sulla sua architettura elettronica, ormai vicina alla fine del ciclo. A Stoccarda hanno quindi preferito non investire ulteriormente su una piattaforma destinata comunque a essere sostituita.
Da questo momento, il nome Macan resterà legato soltanto alla versione elettrica. E qui nasce il vero punto interrogativo. Fino al 2028 non dovrebbe arrivare un nuovo crossover Porsche con motore termico o ibrido. Il futuro modello sarà sviluppato sulla nuova generazione della piattaforma che servirà anche per l’Audi Q5.
Il problema è che il mercato non sembra ancora pronto a seguire Porsche fino in fondo. Nei primi sei mesi del 2026 sono state consegnate 35.315 Macan nel mondo. Di queste, 19.695 erano ancora con motore a combustione, mentre le elettriche si sono fermate a 15.620 unità. In altre parole, la versione tradizionale continua a essere scelta da più clienti rispetto a quella a batteria.
Nel complesso, però, la gamma ha perso il 22% delle consegne rispetto all’anno precedente. Porsche ha spiegato il calo con il rallentamento del mercato elettrico, con il confronto difficile rispetto a un 2025 particolarmente positivo e con la fine di alcuni incentivi fiscali negli Stati Uniti.
Anche Oliver Blume, numero uno del Gruppo Volkswagen, ha ammesso che la transizione sta procedendo più lentamente del previsto. In mercati importanti come Stati Uniti e Cina, molti clienti continuano a guardare con più fiducia ai motori tradizionali.
Per non lasciare scoperta la domanda, Porsche avrebbe prodotto in anticipo diverse Macan termiche. Le scorte potrebbero permettere di continuare le consegne negli Stati Uniti fino al 2027, anche se la produzione è ormai terminata.
Le difficoltà non si fermano a questo modello. Nella prima metà del 2026 Porsche ha consegnato circa 23.700 auto elettriche, con un calo del 31%. Nel frattempo, il marchio continua comunque a spingere sulla propria strategia a batteria e ha già avviato le consegne della Cayenne elettrica.
La Macan termica lascia quindi il mercato in una situazione piuttosto insolita: è stata pensionata mentre continua ancora a vendere più della sua sostituta elettrica.
