La Porsche Macan a benzina sta prendendo forma. Nuove foto dai test in Spagna mostrano un prototipo che comincia, lentamente ma visibilmente, a scrollarsi di dosso il “travestimento” Audi. La griglia anteriore è cambiata: addio alla trama a rete tipica della Q5, spazio a qualcosa di più Porsche. Non è ancora una rivelazione, ma è il segnale che i componenti provvisori stanno cedendo il posto a quelli definitivi.
Il punto di partenza, però, rimane inequivocabile. Struttura di base, fari, piattaforma, tutto afferma Gruppo Volkswagen. La nuova Macan termica condividerà la Premium Platform Combustion con l’ultima Q5, e la parentela non si nasconderà facilmente. A marzo i fotografi avevano immortalato i primi prototipi nei pressi degli stabilimenti Porsche, passaruota notevolmente più larghi, griglia Audi ancora intatta, e in molti li avevano scambiati per una RS Q5. Ora il camuffamento si fa più sottile.
Sotto il cofano, la gamma motori dovrebbe ricalcare quella della cugina: quattro cilindri 2,0 litri, V6 3,0 litri, e la prima motorizzazione plug-in della storia Macan, con almeno 100 km di autonomia elettrica dichiarata. Qui scatta il principio fondamentale del badge Porsche, ovvero, banalmente, essere meglio. Dove l’Audi SQ5 si ferma a 367 CV, le versioni performance della Macan non avranno alcuna intenzione di fare la stessa cosa. La Macan GTS ancora in vendita negli States, curiosamente, nonostante la produzione sia terminata il mese scorso, eroga già 440 CV dal suo V6 biturbo.
C’è poi la questione coupé. In Spagna sono comparsi prototipi dell’Audi Q5 Sportback affianco alle versioni SUV tradizionali. Porsche ha dichiarato di voler ridurre le varianti per migliorare la redditività, salvo poi far girare carrozzerie fastback sui circuiti iberici. Una Macan dal profilo più sportivo nel segmento premium avrebbe senso.
Porsche puntava sulla Macan elettrica come sostituta definitiva dell’endotermico. Il mercato ha risposto diversamente. Gli acquirenti hanno preferito in modo netto la Macan a benzina a quella elettrica. La versione termica ha già lasciato l’Europa per questioni normative e le scorte americane si esauriranno presto.
Il debutto della nuova Macan a combustione è atteso per il 2028, probabilmente come MY29. Un’attesa lunga, che concessionari e clienti dovranno metabolizzare. Ma almeno i prototipi stanno diventando veri.
