La Porsche Taycan per ora resta al suo posto. Nei giorni scorsi, però, dalla Germania erano arrivate nuove indiscrezioni sul possibile futuro della berlina elettrica di Stoccarda, con l’ipotesi di un’uscita di scena entro il 2030. Porsche ha voluto chiarire la situazione spiegando che, almeno nel breve periodo, non è prevista la cancellazione del modello. Sul dopo, invece, il quadro resta ancora tutto da definire.
Porsche Taycan, meno versioni ma nessun addio immediato
A riportare le indiscrezioni era stata WirtschaftsWoche, secondo cui all’interno di Porsche si sarebbe parlato anche della possibilità di fermare la Taycan prima del previsto. Un’ipotesi che, guardando alle vendite, non appare del tutto campata in aria. Dopo aver raggiunto quota 40.629 unità nel 2023, nel 2025 le consegne sono scese a 16.339 esemplari.
Numeri che inevitabilmente hanno acceso qualche riflessione a Stoccarda. Porsche, però, ha precisato che il lavoro in corso sulla semplificazione della gamma non significa automaticamente eliminare interi modelli. Nel caso della Taycan, almeno per adesso, l’idea è piuttosto quella di ridurre il numero delle versioni disponibili, rendendo l’offerta meno complessa.
La casa tedesca ha inoltre ricordato di aver investito molto sulla vettura e ha fatto sapere che continuerà a seguire con attenzione l’andamento della domanda. Nessuna chiusura imminente, quindi. Quello che manca, però, è una conferma chiara su cosa succederà una volta terminata la carriera dell’attuale generazione.
Il punto è che negli ultimi anni Porsche ha dovuto rimettere mano più volte ai propri programmi sull’elettrico. La crescita delle auto a batteria è stata più lenta di quanto inizialmente previsto e questo ha già portato a cambiare strada su altri progetti.
Il futuro grande SUV noto come K1, ad esempio, non dovrebbe più essere pensato esclusivamente come modello elettrico. Anche per le prossime 718 Cayman e Boxster Porsche ha scelto di lasciare aperta la porta ai motori a combustione.
Per questo il vero dubbio riguarda proprio una possibile Taycan di seconda generazione. Porsche potrebbe decidere di non svilupparla come modello completamente separato e puntare invece su una Panamera elettrica, condividendo più componenti e piattaforme. Una soluzione che permetterebbe di contenere i costi e, soprattutto, di adattare più facilmente la produzione a un mercato dell’elettrico che continua a cambiare molto rapidamente.
