I costruttori sembrano quasi rassegnati a un mindset spinto a sfornare esclusivamente ruote alte e forme massicce. Non stupisce se chi ancora si ostina a sognare linee basse e seducenti è nella maggior parte dei casi un designer, amaramente, confinato al mondo virtuale. Il protagonista di quest’ultima ondata di nostalgia è un render che prova a immaginare l’aspetto di una nuova Alfa Romeo Brera, qualora lo storico coupé del Biscione volesse far fronte all’estinzione delle auto sportive di nicchia.
L’elaborazione digitale, firmata dal designer Emiliano Lavalle e condivisa in uno dei ritrovi virtuali degli appassionati, “Alfa Romeo Italian Style”, ha scatenato un vero terremoto emotivo tra gli Alfisti. Non stupisce.
A differenza di molti esercizi di stile che sembrano astronavi uscite da un film di fantascienza, questa nuova Alfa Romeo Brera moderna sceglie la via del realismo. Lavalle ha integrato con estrema coerenza il linguaggio stilistico attuale del brand. E quindi, troviamo un frontale scolpito, fari sottili che ammiccano ai modelli odierni e una fiancata muscolosa ma armoniosa. Il risultato è una vettura che non sfigurerebbe affatto in una concessionaria nel 2026, posizionandosi idealmente in quella terra di mezzo tra la compatta Junior e il più imponente Tonale.
La reazione dei social è stata un misto di estasi e malinconia. Molti utenti hanno definito questa interpretazione un “sogno a quattro ruote”, un’alternativa emozionale capace di distinguersi nettamente dal mare magnum di crossover compatti che affollano i listini. E che vedremo ancora per molto tra i nomi di Alfa Romeo.
C’è chi sostiene, con un pizzico di satira, che una Brera del genere sarebbe la cura definitiva alla “noia da SUV”. Anche se poi, alla fine, i numeri danno ragione a questa rinnovata mania di grandezza degli automobilisti italiani. Bisogna fare i conti con la dura realtà del settore. Nonostante l’entusiasmo degli appassionati, l’ipotesi di rivedere una nuova Alfa Romeo Brera (o comunque una compatta sportiva del genere) su strada resta, per ora, confinata ai pixel. In un mercato dominato dalla dittatura dei SUV e dei crossover, lo spazio per un coupé è decisamente sottile.
