Stellantis ha avviato un nuovo richiamo che coinvolge oltre 50.000 veicoli in Europa equipaggiati con il motore diesel 1.5 BlueHDi, sigla DV5, prodotti tra luglio e ottobre 2025. La campagna interessa modelli di Peugeot, Citroën, Opel, DS e Fiat, tra cui Peugeot 308, Rifter, Partner ed Expert, Citroën Berlingo, Jumpy e C5 Aircross di prima generazione, DS 7, Opel Astra, Combo e Vivaro, oltre a Fiat Doblò e Scudo, una platea che comprende berline, SUV e veicoli commerciali leggeri e che dà la misura di quanto questo propulsore sia diffuso nella gamma del gruppo.
All’origine del problema ci sarebbe un posizionamento errato del cono nel sistema di iniezione common rail, un’anomalia che può provocare l’allentamento del dado e favorire una perdita di carburante, con il rischio, nei casi più gravi, di un possibile principio di incendio. Al momento non risultano incidenti collegati a questo difetto, ma Stellantis ha comunque deciso di muoversi con una campagna strutturata, contattando direttamente i proprietari tramite raccomandata. Tra i sintomi che possono far sospettare la presenza del problema figurano l’accensione della spia motore, un minimo irregolare, difficoltà di avviamento, perdita di potenza e un aumento anomalo dei consumi.
L’intervento previsto dalla rete di assistenza comprende una verifica del sistema di iniezione e in particolare del rail del carburante, con eventuale sostituzione dello stesso e, se necessario, anche dei tubi flessibili ad alta pressione. I tempi di fermo variano da circa 20 minuti a un massimo di un’ora e mezza a seconda della gravità dell’intervento, con i costi interamente a carico del costruttore. Va ricordato che il 1.5 BlueHDi beneficia già dal luglio 2025 di una garanzia estesa fino a 10 anni o 240.000 chilometri, un’estensione che era stata introdotta proprio per rispondere alle preoccupazioni sulla durabilità di questo propulsore.
Il richiamo si aggiunge a una serie di interventi tecnici che Stellantis sta gestendo dall’inizio del 2026, tra problemi legati al software, al sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e a perdite di carburante su alcuni veicoli commerciali, in una fase in cui il gruppo è già impegnato su diversi fronti tra revisione della strategia industriale e preparazione del nuovo piano che Antonio Filosa presenterà il 21 maggio. Nel frattempo, per migliorare il fattore qualità, il gruppo automobilistico ha assunto 2.000 ingegneri.
