Tesla apre i suoi Supercharger ad altri marchi

Annunciata dal CEO Elon Musk a metà anno, l’apertura dei Supercharger a tutti i produttori diventa effettiva in Europa. Ma finora questo riguarda solo una manciata di stazioni nei Paesi Bassi, solo per verificare la fattibilità del programma e qualsiasi problema tecnico o di occupazione. Tesla ha conquistato i suoi clienti anche grazie a una rete di stazioni di ricarica a loro riservate. Pertanto, i proprietari di Model 3, S o X possono sempre connettersi a qualsiasi terminale purché sia ​​compatibile CCS, ma anche godere della propria rete di Supercharger lungo le autostrade dove nessun altro non può venire a connettersi.

Ma questo usufrutto esclusivo presto non sarà più rilevante. Attraverso un tweet dello scorso luglio, Elon Musk, il boss dell’azienda americana, ha affermato che la sua rete sarà presto aperta a tutte le auto elettriche. Questa apertura è ormai ufficiale.

Tuttavia, Tesla non aprirà tutte le porte contemporaneamente. Il marchio effettuerà prima una fase di test nei Paesi Bassi, in una decina di stazioni. La scelta del Paese non è casuale, visto che è lì che il tasso di terminali per mille abitanti è il più alto. Chiaramente, questo è il posto più “favorevole” per iniziare ad aprire, a poco a poco, i Supercharger agli altri. E non sarà gratuito: se i clienti Tesla ottengono un kilowattora a 24 cent, chi non ha una Tesla dovrà pagare 54 centesimi. Se vogliono la tariffa agevolata, dovranno sottoscrivere un abbonamento a 13€ mensili. Per ora Tesla non lascia filtrare nulla sull’apertura dei Supercharger nel resto d’Europa.

Questo costo aggiuntivo è, secondo il discorso ufficiale, imputabile alla gestione indotta dall’apertura del parco dei terminal, ma è soprattutto un modo per Tesla di addebitare la redditività dei suoi terminali ad altri produttori, che hanno tardato a reagire. L’apertura di Supercharger porta anche la sua parte di domande: cosa ne sarà di Tesla senza uno dei suoi punti forti, ovvero l’esclusività della rete?

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