Anche la Golf deve attendere tempi migliori. Volkswagen ha sospeso lo sviluppo della ID.Golf, la versione elettrica del suo modello iconico, nel tentativo di contenere i costi di investimento. La decisione, approvata dal Consiglio di Amministrazione, riflette le difficoltà finanziarie del costruttore tedesco e coinvolge un progetto centrale per il futuro dello stabilimento di Wolfsburg.
Volkswagen ID.Golf: sviluppo in pausa, ma il progetto resta sul tavolo
Thomas Schäfer ha chiarito che il programma non è stato cancellato. Secondo quanto riportato da Autocar, che cita un’intervista interna ricevuta dall’emittente NDR, il numero uno del marchio ha spiegato che, al momento, Volkswagen non è in grado di sostenere tale spesa. Il direttore finanziario (CFO) David Powels ha confermato che i lavori riprenderanno una volta reperiti gli investimenti necessari. L’avvio della produzione del nuovo modello compatto è previsto per l’inizio degli anni ’30.
La nuova compatta dovrebbe entrare in produzione all’inizio degli anni Trenta. Il progetto aveva già subito slittamenti rispetto alle precedenti ipotesi di debutto nel 2028 o 2029, legati all’evoluzione della piattaforma SSP e del software. Il consiglio di fabbrica sostiene però che questa pausa non comporterà necessariamente un ulteriore rinvio: il tempo perso potrebbe essere recuperato.
La ID.Golf è prevista sulla nuova architettura SSP, con tecnologia a 800 volt e software sviluppato nell’ambito della collaborazione con Rivian. Secondo le anticipazioni, il design manterrà richiami alle generazioni precedenti, mentre nella gamma dovrebbero trovare spazio anche le interpretazioni sportive GTI e R. La produzione della Golf termica è invece destinata a trasferirsi a Puebla, in Messico.
A spiegare la stretta sugli investimenti sono i conti. Nel terzo trimestre del 2026 il Gruppo Volkswagen ha registrato una perdita netta di 5,82 miliardi di euro. Nei primi nove mesi le consegne mondiali sono diminuite del 9%, fermandosi a 6,01 milioni di veicoli.
Nello stesso periodo, l’utile operativo del gruppo è sceso da 5,4 miliardi a 71 milioni di euro. I risultati risentono delle difficoltà in Cina e di oneri straordinari, aumentando la pressione sulla selezione dei programmi da finanziare.