Ha un design seducente, costa come una city car, ma nel complesso è spaziosa e confortevole come una berlina. Sono questi, in estrema sintesi, i tratti caratteristici di una delle vetture a brand Dacia, la “Sandero“, una macchina compatta ma che nello stesso tempo offre dimensioni generose con cinque posti, un bagagliaio che, partendo da 320 litri, arriva fino a 1.200 litri ribaltando il sedile posteriore, e tanto spazio per le gambe per chi sale a bordo.
Un fuoristrada 4X4, agile, compatto e ad elevate prestazioni a fronte di un prezzo accessibile, sotto i 12 mila euro, quindi al pari di un’utilitaria. Sono questi i principali punti di forza di Dacia Duster, il mezzo dalle capacità fuoristradistiche che offre le performance di mezzi off-road che sul mercato costano molto di più. Dacia Duster dispone di un cambio manuale a sei rapporti, grande maneggevolezza e duttilità a fronte di una capienza a cinque posti, un ampio bagagliaio, fino a quasi 500 litri, che diventano oltre 1.600 attraverso l’abbassamento del sedile posteriore. (continua…)
Tra il 1986 e il 1992 la Dacia, azienda automobilistica della Romania che attualmente fa parte del Gruppo Renault, ha lanciato sul mercato europeo il modello Dacia 500, chiamato anche Lastun. Il motore è di 499 centimetri cubici, a 2 cilindri con raffreddamento ad aria che eroga 22,5 Kw che permette un esiguo consumo di carburante, oltre 30 chilometri con un litro di benzina e che tocca i 106 Km/h come velocità massima. (continua…)
La Dacia, casa automobilistica rumena, dal 2003 al 2005, ha lanciato sul mercato la Dacia Solenza, auto di fascia medio bassa.
La produzione della Dacia Solenza incominciò nel marzo 2003 a Mioveni, in Romania, prendendo spunto dal modello Dacia SuperNova, ma con design più aerodinamico
e materiali usati per la produzione di gran lunga migliori rispetto alla precedente. Materiali talmente validi che molti componenti, motore e cambio furono utilizzati anche per la seconda produzione della Renault Clio. (continua…)
La Dacia 1100, prodotta nel 1969, è esattamente la copia della Renault 8. Il primo esemplare di produzione fu donato al presidente rumeno Nicolae Ceausescu.
Essendo l’identica copia della R8, la carrozzeria era a tre volumi e quattro porte, motore quattro cilindri da 46 cv raffreddato ad acqua, montato posteriormente, distribuzione ad aste e bilancieri, per una velocità massima di 133 km/h. Una vettura non certo originale, ma che
nella versione elaborata da Amedeo Gordini (parliamo della Renault) primeggiava nei rally in quell’epoca.
Dacia Logan MCV: una station wagon al prezzo di un’utilitaria.
Dacia Logan MCV (Multi Conviviale) è una vettura low cost (circa 15.000 euro) molto spaziosa (7 persone) con un vasto bagagliaio e dai consumi limitati. Praticamente è l’ideale per una famiglia numerosa.
La Dacia 1300 è stata lanciata sul mercato nel 1969, dove ha avuto vita fino al 2004.
Essendo la Dacia, casa automobilistica rumena, parte del Gruppo Renault, la Dacia 1300 è stata la copia della Renault 12, prodotta nello stabilimento di Mioveni nell’ agosto del 1969. Era un’autovettura di fascia medio-bassa. (continua…)
La Dacia Sandero è un’auto a 5 porte che ha il pregio di costare come una city car. Le sue dimensioni compatte la inseriscono ai livelli superiori in quanto ad affidabilità e caratteristiche; la sicurezza è abbinata all’eleganza: i confortevoli interni della Dacia Sandero la rendono comoda e piacevole alla vista.
La sua guida confortevole è adatta sia in città che fuori e le sue linee la rendono adatta a guidatori di qualsiasi età. (continua…)
Arriva sul mercato Europeo la Dacia Duster, il Suv compatto dell’azienda rumena che esporta i sui autoveicoli in buona parte del mondo, usufruendo anche del marchio Renault. (continua…)
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