L’ultima Audi Q9 sembrava essere appena diventata il nuovo vertice, ma sembra sia solamente un nuovo trampolino. Mentre i clienti europei si abituano alle proporzioni mastodontiche dell’ultimo SUV di Ingolstadt, gli ingegneri Audi stanno già lavorando a qualcosa di molto diverso. Un fuoristrada vero, con telaio a longheroni, capace di mettere in discussione la supremazia della Mercedes Classe G nel segmento più esclusivo e polveroso del mercato premium.
Il segmento dei 4×4 di lusso è in piena espansione, e nessun produttore premium può permettersi di ignorarlo. Land Rover Defender e Mercedes Classe G si spartiscono da anni un mercato che vale cifre enormi. Audi ha deciso che è il momento di reclamare la sua parte.
La chiave di tutto è Scout. Il piano del Gruppo Volkswagen per rilanciare il marchio americano, con uno stabilimento dedicato sul suolo statunitense, ha fornito ad Audi una piattaforma già sviluppata, testata, progettata appositamente per fare sul serio in fuoristrada. Capitalizzare su quella base tecnica per costruire un 4×4 di lusso a marchio Audi è, a questo punto, una mossa quasi ovvia.
Quello che si profila è un veicolo che alcuni hanno iniziato a chiamare Q10, anche se Audi non ha ancora ufficializzato nulla. La piattaforma Scout Traveler porta in dote sospensioni pneumatiche con regolazione dell’altezza, barra stabilizzatrice anteriore disinseribile e differenziali bloccabili su entrambi gli assi.
La propulsione sarà elettrica, ma con una logica da range-extender: un motore su ciascun asse per una potenza complessiva superiore ai 700 CV, affiancato da un motore a benzina che funziona esclusivamente da generatore. Si tratta di una scelta pragmatica per chi ha intenzione di usare il mezzo su fango, sabbia, rocce e neve, senza l’ansia da autonomia che penalizza gli elettrici puri nelle situazioni più estreme.
Audi è cauta sui tempi, ma i segnali sono chiari. Il 2028 appare la finestra naturale per il debutto del grande 4×4 di Ingolstadt, per mercati di approdo possibili da una parte all’altra dell’Atlantico. La Classe G ha dominato indisturbata per decenni, ma le stanno arrivando addosso da tutte le parti.
