Un pixel artist ha ridisegnato la RS 3 e Audi non ha mosso un dito. Succede così, succede sempre a dire il vero: il restyling lo fa Instagram, la Casa arriva dopo, lontana anni luce dall’immaginazione dei designer online.
L’autore si firma ap.studio.974 e ha pubblicato un rendering della RS 3 Sportback 2028, che di ufficiale non ha niente. Zero comunicati, zero prototipi mimetizzati sul Nürburgring.
Il frontale cambia faccia, fari più moderni, paraurti più cattivo, grembialatura laterale con alette, minigonne e finiture dei parafanghi ridisegnate. Dietro spuntano un paraurti diverso, un diffusore nuovo e fanali sottilissimi, uniti da una striscia luminosa che attraversa il portellone. Vernice grigia, dettagli neri, cerchi molto più grandi di quelli di serie e assetto leggermente più basso.
Peccato per un dettaglio che stona parecchio. Sulle RS i grandi doppi terminali ovali sono quasi una firma di famiglia, qui invece ne spuntano altri, diversi, dal diffusore.
Intanto la vera A3 di quarta generazione ha compiuto sei anni. Sportback presentata a marzo 2020, berlina un mese dopo, produzione a Ingolstadt da maggio. La base è la MQB Evo, piattaforma non giovanissima ma instancabile: la dividono Q3, Q6, Cupra Formentor e Terramar, SEAT Leon, Skoda Octavia, Superb e Kodiaq, Golf Mk8, Passat, Tiguan e T-Roc.
Il motore cambia col mercato, tre cilindri, ibrido a quattro, bifuel benzina/metano, diesel per il Vecchio Continente. Poi c’è il cinque cilindri da 2,5 litri, tutto per la RS 3, da 394 CV e 500 Nm. Fa 0-100 km/h in 3,6 secondi, più o meno come una Ferrari Enzo. La S3 si ferma a 328 CV e 400 Nm, la A3 base a 201 CV e 320 Nm.
Se il restyling vero arriverà, ci si aspettano nuovi schermi, comandi rivisti, console, volante e finiture, oltre a qualche ritocco al telaio. Il motore probabilmente resterà com’è, magari con un aggiornamento a metà ciclo.