Il mercato delle auto a celle a combustibile negli Stati Uniti sta mostrando una crescita significativa con 2.968 nuovi veicoli previsti per l’ingresso sul mercato nel 2023. Nonostante questa crescita, le auto a idrogeno rimangono un mercato di nicchia, colpito principalmente dalla mancanza di infrastrutture.
Crescono le vendite di auto a idrogeno negli Stati Uniti
I due modelli disponibili, Toyota Mirai e Hyundai Nexo, sono disponibili per la vendita esclusivamente in California. Infatti, lo scorso anno le vendite totali hanno raggiunto le 2.737 (Mirai) e le 241 (Nexo). Nonostante l’aumento del 10% rispetto al 2022, il mercato dei veicoli elettrici a batteria (BEV) ha mostrato un aumento del 48%, raggiungendo 1,1 milioni di vendite nel 2023.
La mancanza di infrastrutture è un grave problema per il mercato delle auto a celle a combustibile. Con solo 100 stazioni di rifornimento di H2 nel Nord America, il 75% delle quali in California, il numero limitato di queste stazioni rende difficile l’utilizzo di questi veicoli, soprattutto al di fuori dello stato.
In particolare, delle 92 stazioni di rifornimento di idrogeno negli Stati Uniti, 75 si trovano in California. Tuttavia, ci sono anche segnalazioni provenienti dagli Stati Uniti secondo cui molte di queste stazioni di servizio erano “fuori servizio a causa di problemi tecnici o carenza di carburante”, come riportato da InsideEVs a dicembre.
Nonostante l’interessante crescita delle vendite, il mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) ha registrato un calo, soprattutto nel quarto trimestre del 2023, registrando un calo del 72 per cento rispetto al quarto trimestre del 2022. L’aumento dei prezzi dell’idrogeno in California ha contribuito a diminuire l’interesse dei consumatori. Toyota, infatti, registra un calo dell’80 per cento nelle vendite di Mirai nell’ultimo trimestre.
Infine, anche in Giappone, le vendite di auto a idrogeno sono diminuite dell’83 per cento, arrivando a sole 422 unità nel 2023, riflettendo un netto calo negli ultimi 2 anni.
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