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BMW: il suo ultimo motore a combustione prodotto

BMW: la casa automobilistica tedesca ha annunciato che produrrà il suo ultimo motore a combustione nel 2025

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BMW ha presentato la sua strategia per il futuro. Ciò riafferma l’obiettivo precedentemente annunciato del BMW Group di avere modelli ad alimentazione esclusivamente elettrica nella gamma Mini entro l’inizio degli anni ’30. Ora è stato specificato come Mini intende raggiungere questo obiettivo.

Mini ribadisce inoltre l’affermazione che nel 2025 sarà lanciato sul mercato l’ultimo nuovo modello Mini con motore a combustione pura. Nel 2023, Mini presenterà il primo modello di una nuova generazione di veicoli puramente elettrici. È probabile che questa sia la Mini Countryman, che è già stata annunciata per il 2023 – più su questo modello in un momento.

Come per Audi, non esiste un anno obiettivo concreto per quando sarà costruito l’ultimo motore a combustione, ma sarà il modello che verrà lanciato nel 2025. Sulla base di un normale ciclo di produzione di sette-otto anni, Mini dovrebbe diventare un puro marchio EV nel 2032/2033, anche se in questo caso un normale ciclo di produzione è solo un’ipotesi. Tuttavia, l’obiettivo della BMW di rendere la Mini elettrica entro i primi anni ’30 potrebbe essere raggiunto in questo modo.

Il futuro portafoglio di veicoli elettrici a batteria includerà la Mini a tre porte e un modello crossover ciascuno nei segmenti delle auto piccole e delle compatte premium. In Cina verranno prodotti due modelli sviluppati fin dall’inizio per la mobilità puramente elettrica. Mini non ha ancora specificato quali modelli saranno. Ma l’intenzione è chiara: con la produzione locale in Cina, il marchio vuole poter “partecipare più fortemente di prima alla crescita dinamica del mercato automobilistico cinese”.

In Europa, il successore dell’attuale Mini Countryman sarà costruito nello stabilimento BMW di Lipsia dal 2023 in poi con entrambi “motori a trazione elettrificata e a combustione”. Alle aziende piace usare la frase con azionamenti elettrificati per descrivere un ibrido o un ibrido plug-in. Nel caso della Countryman, tuttavia, la BMW aveva già confermato che anche la prossima generazione del modello arriverà con una trazione elettrica a batteria. Nello specifico, la Mini Countryman sarà avvicinata alla BMW X1, anch’essa costruita a Lipsia, che otterrà anche una versione completamente elettrica come la iX1.

Oltre ad aumentare l’elettrificazione, il marchio BMW vuole ridurre l’impronta di CO2 per veicolo durante l’intero ciclo di vita del prodotto come “chiaro impegno per la sostenibilità”. Tra questi, secondo il comunicato, gli obiettivi di filiera (-20 per cento di CO2 entro il 2030), l’uso esclusivo di elettricità verde in produzione (l’80 per cento di CO2 da risparmiare in produzione entro il 2030), ma anche un percentuale crescente di materiali naturali e riciclati nei veicoli”.

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