Il 92% dei proprietari Opel ha qualcosa da ridire sull’app Connect. Nell’indagine Uscale sulle auto elettriche, condotta su 4.000 automobilisti tra Germania, Austria e Svizzera, il marchio del Fulmine resta inchiodato all’ultimo posto, esattamente dove stava nel 2025, ma non è il solo per Stellantis.
Il problema, a quanto pare, non è solo quanto si va lontano o quanto ci vuole a ricaricare. È ciò che succede quando si prova a far dialogare l’auto con lo smartphone. Software, app e usabilità sono il vero tallone d’Achille di mezza classifica, e per le auto ormai tutto passa da lì.
Penultima, la Fiat. I conducenti le riconoscono un merito vero, cioè consumi energetici contenuti, ma bocciano autonomia, gestione della ricarica e applicazione mobile. Efficienza apprezzata, esperienza molto meno, e vale per la 600e come per il resto della gamma a batteria: si risparmia sui kilowattora e si spende in pazienza.
MG è terzultima, e qui la beffa è doppia. Autonomia e dotazione convincono, ma software e app trascinano giù il tutto. Un copione che ricorre con una regolarità quasi imbarazzante.
Più su c’è l’Audi, quartultima, con critiche al software più frequenti dell’anno scorso. Anche l’app Connect e la qualità percepita restano sotto le attese: per chi gioca nella fascia premium, quattro anelli e una schermata che si pianta non sono un bel biglietto da visita. Smart fa un filo meglio, con un bilancio a due facce. Piacciono autonomia, potenza e gestione della ricarica; pesano consumi, pianificazione degli itinerari, software e app. Volvo la precede, ma sconta ancora i dubbi su autonomia e software.
Salendo si incontra la Cupra, che continua a litigare con app e software e con la potenza di ricarica. La Renault sta a metà graduatoria, con gli stessi due nodi, prestazioni di ricarica e applicazione.
Parliamo di una classifica di soddisfazione per marchio, non di un test tecnico sui singoli modelli, e il campione è tedesco, austriaco e svizzero: non si può trasferire pari pari agli automobilisti italiani. Versioni, esigenze e esperienze personali cambiano il giudizio.
In vetta, intanto, la musica è cambiata. Xpeng conquista il primo posto, Tesla è seconda e Skoda completa il podio. Sta qui chi ha fatto i compiti col software, e a dire il vero non è una grossa sorpresa.