Il segmento B per Volkswagen si chiama Polo

La Polo rappresenta dal 1975, anno della sua prima apparizione, l’utilitaria per eccellenza dei tedeschi di Volkswagen classificabile all’interno del Segmento B; oggi giunta alla sua quinta generazione che comprende anche l’ultimo restyling datato aprile 2014. Oggi la Polo si presenta come una vettura senza fronzoli, concreta nelle linee esterne e con finiture interne di ottima qualità. Non vi è dubbio se ai più la Polo può apparire come la sorella minore della Golf, in quanto a design si nota come il frontale sia di chiara derivazione Golf. Tuttavia se l’aspetto esteriore non risulta essere di certo fra i più moderni riesce a fornire una certa grinta, sia nella versione a cinque porte che in quella a tre.

Mentre si accennava all’abitacolo oltre a notare assemblaggi ben fatti e plastiche di elevata qualità, si denota una certa propensione ad un’abitabilità non indifferente, la Polo è infatti capace di ospitare comodamente quattro adulti. Tuttavia l’ingombro in lunghezza non particolarmente elevato, 397 cm, e il fatto di aver privilegiato l’abitabilità interna hanno prodotto un baule dalle dimensioni non esagerate, solo 280 litri.

Volendo volgere lo sguardo alle motorizzazioni disponibili, tutte conformi alla normativa Euro 6, è facile intendere che troveremo alimentazioni sia a benzina che gasolio. Partendo dai primi si evidenziano motorizzazioni 1.0 a tre cilindri da 60 e 75 cavalli, disponibile anche nella versione TSI da 110 cavalli, un 1.2 Turbo a quattro cilindri da 90 cavalli e top di gamma il 1.8 GTI da addirittura 192 cavalli. Per quanto riguarda l’alimentazione a gasolio unica motorizzazione disponibile è la 1.4 nelle potenze di 75 e 90 cavalli. Da non tralasciare la possibilità di avere come optional per le motorizzazioni 1.2 benzina e 1.4 TDI il cambio robotizzato a doppia frizione DSG. Tra l’altro solo per aprile la Polo è disponibile da 149 euro al mese con Tech&Sound Pack.