Sapevamo che la Ford Fiesta era morta e sepolta nel 2023, vittima sull’altare dei SUV e di una transizione elettrica affrontata con troppa fretta. Erano stati decenni di onorata carriera e un curriculum glorioso di vendite durato per oltre un decennio. Colpo di scena: la Fiesta si prepara al grande ritorno per il 2028. La piccola americana tornerà parlando francese.
Per rimettere in piedi uno dei suoi pilastri storici in Europa, Ford ha dovuto bussare alla porta di Renault, stringendo un patto di pura sopravvivenza economica. La nuova Fiesta sarà infatti un’auto al 100% elettrica basata sulla piattaforma AmpR Small della casa della Losanga.
Sotto quel passaporto storicamente americano batterà lo stesso cuore tecnologico della nuova Renault 5 E-Tech, della Renault 4, dell’Alpine A290 e persino della Nissan Micra. Una condivisione ampia e necessaria per risolvere il più grande mal di testa dei costruttori moderni: rendere redditizia una city car a batteria.
Da Dearborn si affrettano a rassicurare i fan, promettendo che la Fiesta manterrà intatta la sua anima dinamica. Il costruttore assicura che l’auto avrà una carrozzeria tutta sua, interni dedicati e, soprattutto, una taratura delle sospensioni specifica per garantire quel comportamento stradale che l’ha sempre resa speciale rispetto alle rivali. Resta il fatto che motore, batterie e architettura saranno transalpini.
Sarà uno dei cinque nuovi modelli elettrici che Ford sta sviluppando specificamente per il Vecchio Continente, nel disperato tentativo di sfruttare l’esperienza altrui e ritagliarsi uno spazio in un segmento B i cui costi di sviluppo erano diventati insostenibili.
Il debutto è fissato per il 2028 e, come beffa finale per gli amanti della tradizione di Colonia, la produzione avverrà con ogni probabilità proprio in Francia, sulle stesse linee di montaggio dei modelli Renault. Tutto da scoprire come e se il pubblico accetterà questa Fiesta in salsa tricolore, invece di rivolgersi direttamente alla “versione originale” francese.
