Un’auto è certamente il simbolo eloquente di come i prezzi possano esplodere andando completamente fuori controllo. Parliamo di lei, la Lancia Delta, ogni anno protagonista di qualche asta che la fa schizzare in alto a cifre da autentica supercar.
C’è inoltre chi le auto le guida e chi le mette sottovuoto. Nel mondo del collezionismo, il confine tra lungimiranza e feticismo è sottile. I sedili di questa Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6, però, ringraziano.
Nel 1992 Lancia sbatte in faccia a tutti il sesto titolo rally consecutivo. Per celebrare la Delta sul tetto del mondo, Torino decide di sfornare 310 esemplari di una serie limitata che oggi definiremmo “illegale” per quanto è bella.
La livrea bianca è solcata dalle inconfondibili strisce Martini Racing, i fianchi gridano “Rally World Champion” e sul tetto campeggia orgoglioso il logo della Losanga. Sotto il cofano, il cuore pulsante è il motore turbo 2.0 da 210 CV, uno degli ultimi baluardi dell’era pre-catalizzata, capace di far respirare il motore senza i filtri che avrebbero poi castrato le generazioni successive.
Ma il punto non è la scheda tecnica. Qualcuno, come accennato prima, trent’anni fa, ha acquistato questa icona e ha deciso che il suo habitat naturale fosse l’oscurità di un garage. I tappetini, i pannelli porta e i sedili sono ancora sigillati nel cellophane originale della fabbrica.
Il contachilometri è inchiodato a 2.367 km, una distanza che un collaudatore Lancia dell’epoca avrebbe coperto in un pomeriggio. Persino gli pneumatici Michelin MXX sono quelli di primo equipaggiamento, testimoni di un tempo che per questa Delta non è mai trascorso.
Broad Arrow ha deciso di dare un prezzo a questa ibernazione meccanica: 375.000 euro è la stima per l’asta del 17 maggio. Se consideriamo che il record attuale per una Delta stradale è di 252.000 euro, capiamo che non stiamo parlando di una macchina, ma di un asset finanziario. È un oggetto da museo che sfida la logica della speculazione moderna: un visionario ha scommesso sull’immobilità totale, trasformando un mostro da rally in una scultura intoccabile.
