Leapmotor ha deciso di smettere di bussare chiedendo il permesso. Adesso si vuole entrare dalla porta che affaccia sul salotto buono del mercato europeo, ovvero quella che porta al segmento delle hatchback sportive, quello dove si gioca una partita con avversari che hanno decenni di reputazione alle spalle e un pubblico che non si fa incantare facilmente.
La protagonista di questa operazione si chiama B05 Ultra, ed è la versione più spinta della famiglia B05. I numeri parlano subito chiaro con 241 CV al motore elettrico e un’autonomia dichiarata fino a 605 chilometri. Non arriva come una compatta elettrica con qualche optional in più, ma come un modello costruito con un’identità precisa, pensato per chi vuole prestazioni vere e non si accontenta dell’etichetta green come unico argomento.
L’estetica segue la stessa logica. La B05 Ultra abbandona la compostezza delle versioni standard e sceglie il linguaggio della sportività dichiarata: splitter anteriore a doppio strato, minigonne pronunciate, alettone posteriore dal profilo affilato. Il messaggio è inequivocabile, si rivolge direttamente a chi in Europa ha sempre amato le compatte con il carattere da sportiva.
L’abitacolo non abbassa la guardia. Rivestimenti sintetici effetto scamosciato, cuciture sportive con logo Ultra ricamato, cinture di sicurezza abbinate alla tinta della carrozzeria. E poi sedili con massaggio a otto punti, soluzione raramente vista su una hatchback di questo segmento, che Leapmotor usa come elemento di distinzione in un mercato dove differenziarsi è una necessità.
Il nodo da sciogliere resta il prezzo della variante Ultra, ancora non ufficializzato. Il listino sarà la vera cartina di tornasole. La versione base della B05 parte da circa 12.000 euro in Cina, una cifra che già da sola accende più di una curiosità su dove andrà a posizionarsi la Ultra nella scena europea.
A febbraio 2026 Leapmotor ha registrato un calo delle vendite del 17% nel mercato domestico, pur mantenendo l’obiettivo dichiarato di un milione di consegne globali entro fine anno. Un’ambizione che, in questo momento, ha bisogno di risultati concreti fuori dalla Cina.
Ed è qui che l’Europa diventa strategica. La partnership con Stellantis garantisce a Leapmotor un accesso al mercato europeo più favorevole rispetto ad altri costruttori cinesi, trasformando la B05 Ultra in un potenziale jolly.
