Quasi un’auto elettrica su sette acquistata da un privato italiano in agosto portava il marchio Leapmotor. La quota del 14,7 per cento ottenuta nel canale retail ha collocato il costruttore al primo posto tra i marchi BEV, trasformando una presenza ancora giovane in uno dei risultati più rilevanti del mercato elettrico nazionale.
Nel complesso Leapmotor ha immatricolato 851 vetture, il 255 per cento in più rispetto all’agosto 2025. La quota sull’intero mercato automobilistico è salita all’1,2 per cento, con un guadagno di 0,9 punti in dodici mesi. Tra le elettriche il marchio ha raggiunto il 7 per cento e ha conquistato la terza posizione assoluta in Italia.
A sostenere il risultato è stata soprattutto la T03, diventata la BEV più venduta ai clienti privati e la terza elettrica nella graduatoria generale. La piccola cinque porte rimane il principale punto di accesso al marchio, anche se i numeri di agosto mostrano una crescita più estesa e che non si limita più al modello più economico del marchio.
La B05 ha infatti conquistato il primo posto tra le hatchback elettriche di segmento C acquistate dai privati. Nella categoria dei SUV compatti, invece, la B10 elettrica ha raggiunto la seconda posizione nel proprio segmento e nello stesso canale, dando a Leapmotor una forte presenza anche lontano dal mercato delle city car.
Un altro contributo è arrivato dalla B10 REEV, risultata il C-SUV ricaricabile più venduto in Italia durante il mese. In questa configurazione le ruote sono mosse dal motore elettrico mentre il propulsore a benzina produce energia quando la batteria necessita di essere rifornita, e funge dunque solo da generatore. Il sistema conserva così la risposta tipica di un’elettrica ma riduce la dipendenza dalle soste di ricarica nei viaggi più lunghi.
Il balzo di agosto deriva quindi da una gamma capace di coprire esigenze sempre più differenti. Leapmotor, grazie anche alla “spinta” di Stellantis, ha guadagnato terreno nelle compatte e nei SUV, affiancando alle elettriche pure una soluzione ad autonomia estesa destinata a chi non vuole dipendere esclusivamente dalla rete di ricarica.
