Le prime immagini ufficiali della nuova Lancia Gamma confermano la direzione intrapresa dal marchio torinese nel suo percorso di rilancio europeo. Dopo il ritorno in scena affidato alla nuova Ypsilon, Lancia alza il livello di ambizione con un modello che punta a ricollocare il brand in un segmento superiore, quello dei crossover di taglia media dove la concorrenza, specie ultimamente, è agguerrita.
Il progetto si sviluppa sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis, un’architettura nativa per motorizzazioni elettrificate, e adotta una carrozzeria fastback dalle proporzioni importanti. Con 4,67 metri di lunghezza, 1,89 di larghezza e 1,66 di altezza, la nuova Gamma si posiziona in una fascia dimensionale pensata per coniugare presenza su strada, abitabilità e una linea che sfugge deliberatamente alla silhouette della berlina tradizionale, puntando su un profilo posteriore rastremato e un linguaggio stilistico che intende reinterpretare in chiave contemporanea i temi classici del design Lancia.
L’offerta meccanica si articola su due famiglie. La variante ibrida da 145 CV, con un’autonomia complessiva dichiarata superiore ai 1.000 km, sembra destinata a intercettare la fascia di clientela ancora legata al motore termico ma attenta ai consumi, soprattutto sulle lunghe percorrenze. La gamma elettrica prevede invece tre livelli di potenza progressivi, a partire da una versione d’ingresso da 230 CV con oltre 540 km di autonomia, passando per una da 245 CV capace di superare i 740 km dichiarati, fino alla configurazione a trazione integrale da 375 CV e circa 675 km di percorrenza, che rappresenterà il vertice prestazionale dell’intera offerta.
La produzione è affidata allo stabilimento Stellantis di Melfi, un elemento rilevante sia dal punto di vista industriale che simbolico, perché lega il rilancio del marchio alla manifattura italiana in uno degli impianti tecnologicamente avanzati del gruppo. I primi prototipi stanno già affrontando la fase di test su strada e l’apertura degli ordini è attesa dopo l’estate, momento in cui verranno comunicati anche dettagli relativi ad allestimenti, dotazioni e listini per i diversi mercati europei in cui Lancia intende tornare a competere.
