Rimac Nevera: Rosberg la porta per la prima volta a… fare un giro [VIDEO]

M Magarini
Nico Rosberg guida la Rimac Nevera

Il campione del mondo di Formula 1 2016 Nico Rosberg ha recentemente preso in consegna la primissima Rimac Nevera e ora l’ha portata su strada, forte del suo rinomato talento alla guida.

L’esemplare è la capostipite di una nuova generazione di hypercar a zero emissioni, azionata da un pacco batteria da 120 kWh che alimenta quattro motori elettrici, uno dietro ogni ruota. Eroga 1.887 CV e 2.360 Nm di coppia motrice ed è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi. Dei valori in grado di renderla l’auto di produzione più veloce su piazza.

Rimac Nevera: all’esame di Nico Rosberg

Nico Rosberg guida la Rimac Nevera

Per la sua prima guida con l’EV, Rosberg ha circolato con l’amministratore delegato Mate Rimac accomodato sul sedile del passeggero e non solo ha esplorato le capacità in rettilineo del mezzo, ma si è pure diretto verso alcuni sentieri di montagna, curioso di scoprire come il veicolo si sarebbe comportato in condizioni meno agevoli.

Dal peso di 2.150 kg, la Rimac Nevera è molto pesante per un’hypercar ma dalla dinamicità non sembra avere 226 kg aggiuntivi rispetto alla Bugatti Chiron. Rosberg è sbalordito dall’aderenza sull’asfalto. In un passaggio rende onore e merito alle gomme Michelin, mai apparsa in difficoltà, a prescindere da quanto abbia duramente cercato di testarne i limiti. E se lo dice uno dal ruolino di Nico, campione iridato nella competizione regina del motorsport, allora bisogna credergli.

Rivac Nevera

Mate Rimac spiega anche un’interessante caratteristica frenante della Nevera fin qui sconosciuta. Spiega a Rosberg che quando l’auto viene guidata in modalità Track, i sistemi avanzati monitorano continuamente la temperatura del sistema di rigenerazione dei freni e dei freni meccanici. Se rileva che la batteria si sta scaldando troppo, ridurrà la rigenerazione e farà più affidamento sui freni fisici. Se i dischi e le pinze dei freni sono troppo caldi, la Nevera comincerà ad avere una frenata più rigenerativa.

Rimac prevede di costruire circa 50 unità della Nevera all’anno per il prossimo triennio, pari a un totale limitato di 150 esemplari, ciascuno di essi commercializzato al prezzo di circa 2,5 milioni di dollari.

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