Toyota GR Yaris, in Italia l’aggiornamento 2026 del vertice di gamma

Toyota GR Yaris MY2026: nuovo volante, telaio affinato e due serie speciali. La hot hatch giapponese si evolve senza tradire sé stessa.
Toyota GR Yaris MY2026

Il nuovo volante della GR Yaris MY2026 è più piccolo: già questa scelta racconta tutto quello che Toyota Gazoo Racing vuole dirti sulla decisione presa. Non stiamo parlando di una revisione, quindi, ma di un vero e proprio affinamento. Il kaizen (la filosofia giapponese del “miglioramento continuo”) applicato alla sportiva compatta più seria sul mercato.

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Toyota ha scelto il Rally di Roma Capitale per presentare in Italia la nuova GR Yaris Model Year 2026. Un palcoscenico coerente con il personaggio: questa macchina nasce dalla strada, ma pensa al rally mentre ci stai guidando sopra. I suggerimenti arrivano dai piloti impegnati nelle competizioni, e si vede.

Toyota GR Yaris MY2026
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Il diametro ridotto del volante non è un dettaglio estetico. Permette movimenti più rapidi e una presa più efficace quando la guida smette di essere una passeggiata. Anche la disposizione dei comandi è stata rivista per evitare azionamenti involontari.

Toyota GR Yaris MY2026

Sotto il lavoro di fino fatto sulla GR Yaris c’è anche il telaio. Il servosterzo elettrico è stato ricalibrato per una risposta più naturale, sospensioni e ammortizzatori girano con una nuova taratura, e i Bridgestone Potenza Race montati di serie completano il pacchetto con un grip pensato sia per strada che per pista.

Il motore tre cilindri turbo da 1.6 litri e 280 CV rimane dov’è. Giustamente, dato che non si tocca quello che funziona. La scelta resta tra il manuale a sei rapporti e il GR-DAT automatico a otto, quest’ultimo ulteriormente affinato per cambiate più rapide.

Toyota GR Yaris MY2026
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La gamma italiana parte da 53.000 euro con la Circuit e scala fino a 59.000 per la Aero Performance. Poi ci sono le due serie speciali, la Ogier 9X World Champion a 75.000 euro, dedicata al nove volte campione del mondo rally, e la Morizo RR a 85.000 euro, dedicata proprio ad Akio Toyoda, alias “Morizo”, e collocata al vertice assoluto della gamma.

La GR Yaris rimane ostinatamente se stessa: compatta, a trazione integrale, con un motore che spinge e una meccanica nata dal motorsport. È un caso quasi unico, e Toyota non accenna a muoversi troppo da questo risultato.