Alfa Romeo, riaprono gli ordini delle Quadrifoglio: il V6 che vogliamo

Alfa Romeo riapre gli ordini per Giulia e Stelvio Quadrifoglio in Europa da marzo 2026. Produzione prolungata fino al 2027.
alfa romeo Quadrifoglio alfa romeo Quadrifoglio

Alfa Romeo ha deciso di riaprire gli ordini per le Giulia e Stelvio Quadrifoglio a partire dai primi giorni di marzo. Una mossa che suona come un’ammissione implicita. Forse, c’è ancora qualcuno là fuori che desidera un V6 ruggente invece dell’ennesimo SUV elettrico dal sound sintetizzato. La decisione si inserisce in un piano più ampio che prolunga la produzione delle attuali generazioni fino al 2027, confermando che quando i clienti alzano la voce, anche i costruttori finiscono per ascoltare.

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alfa romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

Santo Ficili, Amministratore Delegato di Alfa Romeo, ha confezionato la dichiarazione perfetta per l’occasione, parlando di “promessa fatta ai clienti più esigenti” e di “prestazioni estreme che sono parte del DNA Alfa Romeo”. Dunque, il marchio del Biscione ha capito che liquidare troppo in fretta due modelli simbolo della gamma non sarebbe stata un’idea brillante.

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Il Quadrifoglio, dopotutto, non è un badge qualsiasi: è un’eredità che risale al 1923, quando Ugo Sivocci vinse la Targa Florio con il leggendario trifoglio verde. Da allora, quel simbolo ha identificato i modelli più performanti del marchio.

alfa romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

Giulia e Stelvio Quadrifoglio non sono certo automobili da passeggiata. Sotto il cofano ruggisce un motore V6 biturbo da 2,9 litri che eroga 520 cavalli, abbinato a un differenziale autobloccante meccanico che ottimizza trazione e stabilità. La Giulia monta la trazione posteriore, mentre la Stelvio può contare sulla Q4 integrale.

Entrambe sfoggiano materiali ultraleggeri come alluminio per il motore e fibra di carbonio per albero di trasmissione, cofano, spoiler e pannelli interni. L’aerodinamica attiva della Giulia è esaltata dallo splitter anteriore in carbonio, mentre il sistema di scarico Akrapovič emette un sound che ricorda a tutti cosa significhi davvero guidare un’Alfa Romeo.

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I cerchi ultraleggeri traforati a 5 fori, 19 pollici per la Giulia, 21 per la Stelvio, le pinze freno grigie anodizzate e gli interni con sedili sportivi Sparco in pelle e Alcantara completano un pacchetto che strizza l’occhio al motorsport senza scadere nel ridicolo. I colori disponibili spaziano dal Rosso Etna al Verde Montreal, passando per Blu Misano, Grigio Vesuvio, Nero Vulcano e Rosso Alfa.