Dodge apre gli ordini in Europa per la nuova Charger, che torna nel Vecchio Continente in concomitanza con il sessantesimo anniversario del modello. La distribuzione passa attraverso l’importatore ufficiale KWA, con prezzi che partono da 66.000 euro e prime consegne previste da settembre 2026. La gamma si articola su due anime distinte, entrambe costruite sulla piattaforma STLA Large e disponibili con carrozzeria a due o quattro porte.
Dodge Charger, ordini aperti in Europa con Daytona elettrica e SIXPACK benzina
La Dodge Charger Daytona rappresenta l’interpretazione elettrica della muscle car americana e si presenta negli allestimenti R/T e Scat Pack, tutti con trazione integrale di serie. La variante top eroga 500 kW, pari a 670 CV, e copre lo 0-96 km/h in 3,3 secondi. La R/T scende a 400 kW e 536 CV, con 4,2 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h. Sotto al pianale trova posto una batteria da 100,5 kWh con architettura a 400 volt, che in ricarica rapida passa dal 20 all’80% in circa 27 minuti collegandosi a colonnine DC fino a 350 kW, anche se il picco accettato dal veicolo si ferma a 183 kW. Dieci minuti di sosta bastano a recuperare fino a 110 km di autonomia, mentre la batteria gode di una garanzia di otto anni o 160.000 km.
L’identità sportiva della Daytona passa anche da elementi caratterizzanti come il sistema PowerShot, attivabile dal volante per ottenere un incremento momentaneo di 40 CV, il frontale aerodinamico R-Wing, il logo Fratzog illuminato e lo scarico simulato Fratzonic Chambered Exhaust. Per la Scat Pack è previsto un Track Package con dischi Brembo da 16 pollici, pinze rosse fisse, cerchi dedicati da 20 pollici, sospensioni adattive e il sistema Drive eXperience Recorder.
La Dodge Charger SIXPACK mantiene invece il motore termico, affidandosi al 3.0 Hurricane biturbo a sei cilindri in linea abbinato a trazione integrale con modalità on-demand RWD, che consente di trasferire tutta la coppia al posteriore. La Scat Pack adotta la variante High Output da 550 CV, con 0-96 km/h in 3,9 secondi, mentre la R/T si ferma a 420 CV con uno scatto di 4,6 secondi. Restano disponibili Launch Control e Line Lock per ricreare l’esperienza più teatrale della tradizione americana.
L’allestimento Plus per il mercato europeo include cerchi da 20 pollici, sedili anteriori elettrici, illuminazione Attitude Adjustment a 64 colori, quadro digitale da 16 pollici, telecamera a 360 gradi e head-up display, mentre tra gli optional figurano il pacchetto Blacktop, il tetto panoramico in vetro e l’impianto Alpine Pro a 18 altoparlanti. La dotazione ADAS comprende guida assistita di livello 2, monitoraggio degli angoli ciechi e frenata automatica d’emergenza. Chi opterà per la Daytona elettrica potrà installare una wallbox a condizioni dedicate tramite Free2move.
