Una Fiat 500e bianca in giro per le strade, senza una singola modifica visibile alla carrozzeria. Non c’è traccia di camuffamento, nessun paraurti ritoccato, nessun dettaglio che tradisca un restyling imminente. I tecnici Fiat, però, intanto, stanno chiaramente provando qualcosa.
Le foto spia, firmate da Gabetz Spy Unit e diffuse sui social da Walter Vayr, mostrano il prototipo affiancato ad altri modelli del gruppo Stellantis, prassi comune durante le sessioni di validazione. A fare la differenza è un dispositivo visibile nell’abitacolo, vicino al finestrino anteriore. Potrebbe trattarsi di un sistema per testare nuovi ADAS, dice chi ha scattato le immagini. Fiat non ha detto nulla e, almeno per ora, non è obbligata a farlo.
Il fatto che la carrozzeria non presenti alcuna modifica orienta l’ipotesi verso l’elettronica, il software o i sistemi di assistenza alla guida. Lavoro invisibile, insomma, il tipo che non finisce sulle riviste patinate ma che attesta se un’auto funziona davvero.
Ogni avvistamento della 500e accende ancora tanta curiosità. Lo si deve principalmente al 2020, quando Fiat presentò una vettura nata elettrica fin dal foglio bianco, senza versione a benzina sulla stessa piattaforma, per la prima volta nella storia moderna del modello. Un modello che è quasi diventato “maledetto”.
La produzione fu affidata a Mirafiori e i risultati iniziali furono brillanti: nel 2023 quasi 65.000 esemplari venduti, titolo di city car elettrica più venduta in Europa per il secondo anno consecutivo. Nel 2024, nei primi nove mesi, Fiat rivendicava ancora una quota del 45 per cento nel segmento delle city car elettriche europee, con picchi in Italia, Francia, Germania e Regno Unito.
Poi il mercato ha cambiato passo. Il rallentamento della domanda di elettriche di piccola taglia ha colpito Mirafiori in modo sensibile, costringendo Fiat a rivedere la strategia per la famiglia 500. La risposta è arrivata con una variante ibrida, affiancata alla versione full electric ancora in listino.
Il prototipo avvistato conferma, così, che il lavoro sulla 500e non si è fermato. Una 500 bianca senza camuffatura che gira con un aggeggio misterioso sul cruscotto è il modo migliore per far parlare di sé senza spendere un euro in comunicazione.
