Pessimo aprile 2025 in Europa per Fiat (giù del 18%), Lancia (-65%) e Maserati con gli altri brand restanti Stellantis a -21,3%. Invece, il Gruppo immatricola 165.826 vetture e perde lo 0,5%. Specie per il Tridente, situazione delicata. Sarà il prossimo CEO, nominato per metà 2025, a capire il da farsi. Da evitare la sovrapposizione di brand, con cannibalizzazione interna. Gli altri marchi? Citroën in flessione del 6%, DS del 16,4%. Ok Peugeot (+10,5%), Opel/Vauxhall (+2,6%), Jeep (+16,7%) e Alfa Romeo (+40,2%). In totale, immatricolazioni di auto nuove a -1,2%.
In generale, il mercato dell’auto dell’Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) chiude il primo quadrimestre 2025 in stagnazione. Ad aprile 1.077.186 unità con un calo dello 0,3% su aprile 2024. Nel primo quadrimestre 4.459.087 con un -0,4% rispetto allo stesso periodo del 2024. Il vero paragone è con situazione ante-crisi, cioè del 2019. Rispetto ai primi quattro mesi di quell’anno, il calo del primo quadrimestre 2025 è addirittura del 18,8%.
Vendite dei Gruppi ad aprile 2025 in Europa
Leader il Gruppo Volkswagen grazie a 296.869 registrazioni e una lieve crescita dello 0,1%: il marchio omonimo giù dell’1,7%, Audi il 4,9%, Seat il 31,3% e Porsche il 21,3%, mentre Skoda sale dell’11,6% e Cupra del 46,2%. Terzo dopo Stellantis ecco Renault, con 110.513 e +1,1% per via della Losanga (+6,6%). Giù Hyundai-Kia (-1,8% e 189.890 immatricolazioni), i Gruppi Toyota (-8,7% e 77.498 targhe), Mercedes-Benz (-1,7%, 53.747) e Ford (-3,2% e 34.923).
Tesla precipita
La Casa di Musk a picco con un -48%. Segno che la gamma – molto ridotta – non tira più. Tutti attendono la Model Y nuova? Può darsi che l’impegno politico di Elon abbia dato noia a qualche consumatore, sebbene un numero cosi basso di modelli fra cui scegliere sia un fattore determinante, a prescindere da quello che l’imprenditore fa e dice. La Cina prima ha respinto l’attacco del costruttore USA nel Paese del Dragone; ora fa breccia in Europa.
Elettriche in aumento
La quota di mercato delle auto elettriche è del 15,3%, ancora lontana dalle aspettative Acea (costruttori europei), contro il 12% di aprile 2024. Nei primi quattro mesi del 2025, le vendite di nuove full electric sono cresciute del 26,4%, raggiungendo le 558.262 unità, conquistando il 15,3% della quota di mercato totale dell’UE. Tre dei quattro mercati più grandi dell’UE, che rappresentano il 63% di tutte le immatricolazioni di auto a corrente, hanno registrato un rialzo: Germania (+42,8%), Belgio (+31,3%) e Paesi Bassi (+6,4%). Malissimo l’Italia con una quota mercato BEV del 5% e con 300.000 elettriche circolanti: siamo un caso in Europa. Sotto la lente la nostra situazione.
Una quota così bassa di BEV significa che nel 2025 le Case pagheranno multe UE per 16 miliardi di euro: si sfonda il tetto delle emissioni CO2. Oppure si comprano crediti green da Tesla e cinesi col pooling. Le immatricolazioni di macchine a batteria salgono proprio per gli sconti fortissimi delle società, che intendono stare alla larga dalle sanzioni. Situazione anomale e insostenibile sul medio periodo.
Ibride bene
I veicoli ibridi elettrici hanno registrato un’impennata, conquistando il 35,3% del mercato. La quota di mercato combinata di auto a benzina e diesel è scesa al 38,2%, rispetto al 48,4% registrato nello stesso periodo del 2024. I dati di aprile 2025 da inizio anno hanno inoltre mostrato un aumento del 20,8% delle macchine con doppio motore, trainato da una crescita significativa nei quattro mercati principali: Francia (+44,9%), Spagna (+35,8%), Italia (+15%) e Germania (+11%). Ciò ha portato a 1.285.486 unità immatricolate nei primi quattro mesi del 2025, pari al 35,3% della quota di mercato totale dell’UE.
Le immatricolazioni di ibride plug-in sono cresciute del 7,8% ad aprile 2025 da inizio anno, raggiungendo 287.850 unità. Grazie a Germania (+46,6%) e Spagna (+42,8%). Di conseguenza, le auto PHEV rappresentano ora il 7,9% delle immatricolazioni totali nell’UE, in aumento rispetto al 7,2% di aprile 2024 da inizio anno. I cinesi sentono profumo di vittoria in questo settore: macchine termiche a benzina con batteria ricaricabile.
