Tre B-SUV, una stessa casa madre, tre prezzi che a giugno 2026 diventano una variabile tutt’altro che secondaria. Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger e Fiat 600 condividono piattaforma, impostazione urbana e l’ambizione di intercettare chi vuole un’auto moderna senza svenarsi. Con le promozioni Stellantis, inoltre, le distanze tra i tre modelli si fanno interessanti.
Partiamo dall’Alfa Romeo Junior. La ibrida 1.2 da 145 CV con cambio eDCT6 in allestimento base viene proposta a 24.049,99 euro salvo oneri finanziari, contro un listino di 31.049,99 euro. Ovvero 5.000 euro di sconto base, più 2.000 di extrasconto con finanziamento. Cifre che sembrano convincenti, finché non si guardano TAN al 7,99% e TAEG al 9,98%, che portano il costo totale a circa 29.800 euro. La versione elettrica da 156 CV parte invece da 36.472 euro, sempre senza oneri, ma con il finanziamento si avvicina ai 39.100 euro. Il fascino del Biscione ha un prezzo.
Jeep Avenger si posiziona in modo più preciso. La e-Hybrid Longitude 1.2 da 110 CV è proposta a 23.700 euro, riguardo al lotto di pronta consegna, e con il finanziamento arriva a circa 24.500 euro. La Summit Full-Electric parte da 31.400 euro, per un esborso complessivo stimato attorno ai 34.000 euro. Numeri più contenuti, ma anche cavalli più contenuti, 110 contro i 145 dell’Alfa.
Fiat 600 gioca la carta del prezzo come argomento principale. La 600 Hybrid Pop 1.2 da 110 CV viene proposta a 19.950 euro, con rottamazione e finanziamento obbligatori. Il costo totale sale comunque a circa 25.500 euro. La 600e Pop elettrica parte da 25.950 euro, per un totale di circa 31.100 euro sempre a condizioni vincolate. La Fiat rinuncia a qualsiasi pretesa premium, punta sul portafoglio.
Tra le ibride il podio dell’accessibilità è chiaro: Avenger prima con circa 24.500 euro tutto compreso, Fiat 600 seconda a 25.500 euro, Alfa Romeo Junior terza a quasi 30.000 euro. Tra le elettriche, invece, la 600e sorprende con il miglior prezzo della categoria, davanti ad Avenger e Junior. Si sa, la scelta, alla fine, dipende da quanto si è disposti a pagare il marchio oltre all’auto.
