La Fiat Multipla diventa una sportiva estrema in un render che abbandona quasi completamente la vocazione familiare del modello originale. Denominato Multipla XR, il progetto realizzato da Restomod GT conserva la sagoma alta e il parabrezza molto ampio della monovolume, ma li inserisce in una carrozzeria allargata, abbassata e preparata come se dovesse affrontare un circuito.
La trasformazione parte dalle proporzioni, con carreggiate molto più generose e ruote spinte verso l’esterno della carrozzeria. Il frontale viene attraversato da una fascia luminosa sottile, mentre le superfici laterali confluiscono in passaruota pronunciati che cambiano completamente il rapporto tra abitacolo e parte inferiore dell’auto. Nella zona posteriore, l’aerodinamica e la larghezza prevalgono sulla praticità, portando la Multipla in un territorio che Fiat non ha mai esplorato con il modello di serie.
L’originale presentata nel 1998 seguiva una logica opposta. In meno di quattro metri riusciva a offrire sei posti disposti su due file da tre, lasciando una notevole libertà nella configurazione dell’abitacolo. Il bagagliaio poteva passare da 430 a circa 1.300 litri e la carrozzeria, discussa fin dal debutto, era la conseguenza di una ricerca quasi ossessiva dello spazio.
Anche il posto centrale anteriore e la possibilità di rimuovere i sedili posteriori contribuivano a renderla diversa dalle concorrenti. Il restyling del 2004 ne rese l’aspetto più convenzionale, ma non cancellò la particolarità di un’automobile rimasta senza vere eredi nella gamma Fiat.
Il nome Multipla continua comunque ad alimentare nuove interpretazioni. Fiat ha già utilizzato la denominazione Multiplina per un concept dedicato alla mobilità urbana, lontano dalla storica monovolume, mentre alcune indiscrezioni ipotizzano in futuro un modello familiare capace di recuperarne almeno lo spirito pratico e anticonvenzionale.
Al momento, però, non esistono conferme su una nuova Multipla destinata alla produzione e ancora meno su una variante sportiva come la XR immaginata nel render, che ribalta completamente la filosofia originale del modello puntando su un aspetto molto più aggressivo e da pista.
