Una coupé Lancia bassa, larga e costruita intorno a superfici fortemente spigolose prende forma in una serie di render indipendenti, senza anticipare un modello approvato o in sviluppo presso il costruttore. Le immagini sono state realizzate da Bruno Callegarin, che ha immaginato una sportiva molto distante dalle linee morbide associate ad alcune delle vetture più recenti del marchio.
Il progetto è volutamente estremo e ritiene che basterebbero poche modifiche per trasformarlo in un’auto producibile. Il frontale adotta un profilo appuntito e sostituisce i fari tradizionali con aperture orizzontali molto sottili, mentre la calandra Lancia viene ridisegnata attraverso elementi più rigidi e geometrici. La carrozzeria si distingue per una silhouette ribassata e per pannelli che sembrano sovrapporsi, dando l’impressione che le forme siano state ricavate da blocchi separati anziché modellate attraverso raccordi continui.
Il cofano allungato e l’abitacolo arretrato definiscono le proporzioni laterali, alle quali le grandi sfaccettature sulle portiere e sui passaruota aggiungono ulteriore profondità. Alcuni dettagli color bronzo interrompono il grigio scelto per la parte inferiore della carrozzeria, mentre la coda riprende i gruppi ottici sottili e mostra la scritta Beta Concept, che richiama uno dei modelli storici della casa automobilistica.
I dati ACEA relativi al primo semestre del 2026 mostrano intanto 6.830 immatricolazioni Lancia nell’Unione Europea, in crescita del 5,3 per cento rispetto allo stesso periodo del 2025. La quota di mercato rimane tuttavia vicina allo 0,1 per cento, lasciando alla nuova gamma il compito di aumentare progressivamente la presenza del marchio fuori dall’Italia.
La prossima novità destinata realmente alla produzione sarà la Lancia Gamma, ormai entrata nella fase conclusiva dello sviluppo e già mostrata attraverso le prime immagini ufficiali. Stellantis la produrrà nello stabilimento di Melfi sulla piattaforma STLA Medium, affiancando motorizzazioni ibride ed elettriche, mentre l’apertura degli ordini è prevista dopo l’estate.
Il nuovo piano strategico di Stellantis prevede che Lancia passi sotto la gestione di Fiat, pur mantenendo un’identità propria come marchio specialistico. La nuova Gamma dovrebbe quindi essere l’ultimo modello sviluppato interamente sotto l’attuale impostazione del brand, mentre i progetti successivi verranno definiti con un coinvolgimento diretto di Fiat.
