Maserati sta delineando una nuova fase di prodotto che prevede il ritorno in segmenti oggi assenti dalla propria offerta e lo sviluppo di progetti esclusivi pensati per rafforzare l’immagine del Tridente nel lusso sportivo. Durante la presentazione della gamma aggiornata, i dirigenti del marchio hanno confermato l’intenzione di rientrare nel mondo delle berline con un “assolutamente sì” alla domanda sul futuro di questa tipologia, rimasta scoperta dopo l’uscita di scena di Ghibli e Quattroporte.
Maserati prepara il ritorno di una berlina e una supercar esclusiva con cambio manuale
La forma che assumerà l’erede di queste vetture è ancora da definire. Santo Ficili ha lasciato intendere che l’interpretazione moderna di una berlina può cambiare, aprendo alla possibilità di un modello non necessariamente tradizionale nelle proporzioni, potenzialmente più aggressivo e performante, forse a metà strada tra berlina e crossover. Per molti clienti Maserati resta associata all’idea di una grande auto sportiva, elegante e italiana, e il ritorno in quel territorio rappresenta un passaggio atteso da tempo.
Il piano prodotto prevede due nuovi modelli di segmento E entro il 2030. Una dovrebbe raccogliere l’eredità della Quattroporte, l’altra sostituire la Levante, completando il rinnovamento della gamma alta del marchio. Nuovi dettagli sulla strategia futura potrebbero emergere a dicembre, quando Maserati dovrebbe chiarire tempi e caratteristiche dei prossimi progetti con una presentazione a Modena, quartier generale del Tridente.
Accanto a questi modelli, il Tridente sta lavorando anche a qualcosa di molto diverso. La divisione Bottega Fuoriserie starebbe sviluppando una supercar in edizione limitata con cambio manuale, destinata a collezionisti e puristi alla ricerca di un coinvolgimento meccanico ormai sempre più raro nel segmento delle alte prestazioni. Il cuore del progetto potrebbe essere il V6 Nettuno, già considerato uno dei simboli tecnici della Maserati moderna, con un’impostazione volutamente analogica e priva di elettrificazione pesante, pensata per celebrare Modena e la Motor Valley.
La strategia futura del marchio si muove quindi su due livelli paralleli. Da una parte il ritorno a modelli rappresentativi come berlina e grande SUV, dall’altra prodotti speciali costruiti per alimentare esclusività e desiderabilità. I tempi e i dettagli tecnici restano in gran parte da confermare, e dicembre potrebbe rappresentare il primo momento utile per valutare quanto di queste intenzioni si tradurrà in un piano industriale ben definito.
